В начале августа 1966 года началось производство Chevrolet Camaro первого поколения, 26 сентября они появились в продаже, как автомобили 1967 модельного года (м.г.). Выпускались две модели: закрытое двухдверное купе (Sport Coupe) и открытый двухдверный кабриолет (Convertible), они были четырёхместными с передними раздельными сидениями и задним сплошным диваном. Предлагался широкий выбор шестицилиндровых (L6)и восьмицилиндровых (V8)двигателей в сочетании как с механическими коробками передач, так и с автоматическими трансмиссиями. В декабре в продажу поступила специальная версия автомобиля с оригинальным двигателем и усиленным шасси под заводским кодом Z/28.
В августе 1967 началось производство автомобилей 1968 модельного года. Они лишь слегка отличались от предыдущих моделей: исчезли форточки, боковые стёкла стали цельными, немного изменилась решётка радиатора, на передних и задних крыльях появились габаритные огни.
В августе 1968 были запущены в производство автомобили 1969 модельного года. Большая часть наружных панелей кузова была другой, Camaro стал немного длиннее и шире и выглядел более агрессивно. Появились новые двигатели, расширилось применение автоматических трансмиссий. Выпуск этих автомобилей продолжался до ноября 1969 года, что было вызвано проблемами с подготовкой производства моделей следующего поколения, которые появились только в феврале.
Camaro 1969 модельного года считается лучшим автомобилем за всю историю фирмы Chevrolet. Голосование проводилось среди почитателей марки на сайте фирмы и было приурочено к её столетию.