Добрый день дорогие подписчики и просто автолюбители. Сегодня рассмотрим такой автомобиль как Lada Granta Cross. Обзор не детальный, а исключительно направленный на изучение популярных проблем. Погнали!
Для начала
Немного о самом авто. Стоимость его от 600 до 700 тысяч рублей, в зависимости от комплектации, если верить официальному сайту Lada. Мне повезло и у меня среди знакомых целых два обладателя данного автомобиля, поэтому рассказать есть что.
Почему выбор пал на данную модель? Все, конечно, исходит из бюджета. Лада Гранта Кросс - универсал для трассы и грунтовки, по цене которого больше ничего не найдешь, к тому же можно возить несколько габаритные грузы при необходимости. Из салона за такие деньги ничего не найти сегодня.
О проблемах
Они не столь значительны, как может показаться на первый взгляд, но все же они есть и сейчас мы уделим им внимание.
Сигнализация
Через некоторое время, сама по себе начала срабатывать штатная сигнализация. Поверить сложно, что на новом авто сломается сигнализация было сложно Причина - датчик открытия капота. У него нет пыльника. Вода и грязь, которые попадают внутрь, там и остаются, так уж устроен датчик. Он ржавеет, и сигнализация начинает произвольно срабатывать.
Шумоизоляция
Она лучше чем на любой другой "гранте", по началу в машине было тихо, позже вой коробки стал более значительным или иначе сказать заметным. Было отмечено что моторный отсек зашумлен довольно хорошо.
Скрип
Скрип троса ручника. Многие отмечают, что это болезнь любой "гранты" и Lada Granta Cross не исключение, если среди читателей есть владельцы, то вы наверняка знаете как "лечится" эта популярная проблема. Будьте полезны другим читателям, поделитесь в комментариях
Режим спорт
Пользовались товарищи по несколько раз, и тому и другому не понравилось. Нет ощутимых плюсов, спортивный характер машины показался непривычным. Повышается расход бензина
Коробка
При обгоне на трассе подводит. Когда дело доходит до долей секунд, жмешь тапкой в пол, а машина не переключает передачу. Так и есть, но это особенность работы коробки. Если резко нажать газ в пол, робот не понимает, чего хочет водитель, то ли ехать быстрее, то ли буксует. Короче говоря оба используют ручной режим на трассе при обгоне.
Другие статьи канала Миллионы миль: