Часто автопроизводители создают свои суб - компании или выкупают сторонние марки. Что же такое Alpina и почему автомобили этой марки точь-в-точь выглядят как автомобили BMW? Постараемся разобраться вместе в этой статье:
Насколько много вы знаете о таком альтер-эго BMW Alpina? Скорее всего, не так много, как вы считаете.
Если вы думали, что это просто очередная тюнинговая компания, вы ошиблись. Итак, Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG или Alpina Automobiles на самом деле является самостоятельным производителем, признанным строгим Федеральным министерством транспорта Германии.
Причина в том, что Alpina очень тесно сотрудничает с BMW - автомобили буквально интегрированы в собственную производственную линию BMW, а не являются «вторичным рынком». Могу привести пример: B7 производится на конвейере BMW в Дингольфинге вместе со стандартными автомобилями компании. Что должно сбивать с толку собственное подразделение BMW M как минимум, поскольку B7 можно рассматривать как M7, который BMW не производит самостоятельно.
Alpina очень сильно встроена в корпоративную структуру BMW, насколько это возможно, фактически не являясь полноценной дочерней компанией. Alpina уже очень давно существует и имеет серьёзную и достаточно большую историю.
Сначала Alpina производила пишущие машинки, но основание не удалось, и в 1965 году мужчина по имени Буркард Бовензипен, участник известной семьи немецких промышленников Bovensiepen, основал Alpina, которую мы знаем и любим. Первоначально он специализировался только на настройке карбюраторов BMW и головок цилиндров, в частности карбюраторов Weber, а в 1967 году придумал непреходящий автомобильный логотип, который до сих пор украшает современные автомобили Alpina.
История автомобилей Alpina началась с Renault. Благодаря этой компании французский автоспорт вышел на совершенно новый уровень. Победы в автогонках, ралли и т.д. Все это отлично зарекомендовало Alpina в Европе.
«Имя компании отражает мою страсть к вождению по горным дорогам. Самое большое удовольствие в жизни я получил, когда управлял в Альпах моим Renault 4CV. И я понял, что хочу построить собственную машину, которая могла бы передать это невероятное чувство другим». Эти слова принадлежат Жану Ределе – продавцу машин марки Renault в городе Дьеп и заядлому автогонщику.
Первый автомобиль созданный Ределе произвёл настоящий фурор и взял золото на "Альпийском кубке". В честь именно этого чемпионата компания и получила свое название - Alpina.
В 1955 году Renault и Alpina договорились о поставке двигателей, шасси и остальных деталей для новых моделей. Первый автомобиль созданный совместно с Renault был назван Alpina 106 и развивал мощность 21,30 или даже 43 л.с.
Позже появилась модель Alpina A108 имеющая уже 37-сильный мотор, мощность которого позже увеличили до 53 сил путем расточки цилиндров.
Легендарное купе Alpina A110 вышло в 1961 году и сменилось множество различных двигателей, мощность которых доходила даже до 180 л.с. что даже в наше время достаточно много. Всего было выпущен чуть больше 8000 экземпляров этой модели, она очень полюбилась любителям автоспорта и до сих пор имеет статус легендарного автомобиля.
После кризиса в компании Renault и неспособности конкурировать в автоспорте Alpina начала сотрудничество с компанией BMW.
Получив финансирование у компании Alpina и содружестве с BMW последовал успех в автоспорте: BMW с оборудованием Alpina выиграли подъемы на холмы, чемпионаты Европы по турингу и гонку Spa 24hrs в 1970 году, что заложило основу для автоспорта, придающую скорость гражданским автомобилям, ощущение скорости и маневренности.
Alpina подготавливала абсолютно все, от E21 320 с мощностью всего 121 л.с. и 130 л.с. в середине 70-х, до M3-подобных B6 2.8, основанных на E21 323i, с 215 л.с. (в 1981 году этого было достаточно), и в последнее время мощные турбодизели BMW.
С тех пор она настраивала и улучшала практически каждую модель BMW, добавляя мощности и производительности, но всегда оставаясь относительно тонкой и очень, очень управляемой - это универсальная компания, которая не просто гонится за головной мощностью. Фирменные легкосплавные диски с 20 спицами и синяя краска Alpina остались маркерами для этой замечательной, немного незаметной компании, но в целом это автопроизводитель для энтузиастов и ценителей, а не для гонщиков-парней.
На этом моя статья подходит к концу, надеюсь что у меня хоть немного получилось познакомить вас с такой интересной компанией как Alpina. Конечно история автомобилей Alpina очень насыщенная и я мог что-либо упустить, если у вас будут предложения или какие-либо дополнения вы можете пополнить ими комментарии, заранее выражаю благодарность.
Спасибо что прочитали до конца!