Как было принято в Советском Союзе о трагедии в городе Светлогорск, что раскинулся на берегу Балтийского моря, долго замалчивали. Подписку о неразглашении взяли не только с очевидцев крушения самолета, но и родственников, которые потеряли в тот майский день 1972 года своих близких. Пролистаем страницы истории, чтобы приоткрыть завесу тайны самой страшной авиакатастрофы в истории советской военной авиации…
За два дня до трагедии…
Командующий ВВС Балтийского флота СССР генерал-полковник авиации Сергей Гуляев за три дня до трагедии 13 мая 1972 года утвердил окончательный план полетов вверенных ему авиационных подразделений.
Следуя плану, самолет Ан-24Т должен был совершить полет с целью осмотра радиолокационного оборудования, установленного по балтийскому побережью.
Самолет с серийным номером на борту 13-02 был исправен. Это был новейший самолет, выпущенный на заводе Антонова в 1969 году.
Обслуживали машину опытные механики и экипаж, командиром которого был капитан Вилор Ильич Гутник.
Хронология событий…
В 12.15 Ан-24Т взлетел с взлетной полосы аэродрома Храброво и взял курс в сторону Балтийского моря. На борту кроме 6 членов экипажа находилось 2 пассажира. Это были подполковник Лев Денисов и старший инженер по радиотехническому оборудованию подполковник Анатолий Светлов.
Утром того дня над Светлогорском было ясно, но по сообщениям следствия, примерно в 12.30 самолет вошел в густой туман. Именно из-за тумана, вместо плановой высоты 500 метров самолет летел на высоте 50 метров.
Весь полет должен был проходить над водами Балтики, но неожиданно самолет появился над городом.
Очевидцы сообщают, что военный самолет обогнул городской стадион, чуть не задев свои крылом колесо обозрения, но срезав левым крылом верхушку березы. Получив повреждение, экипаж попытался удержать самолет в небе.
Но… пролетев еще 200 метром, огромная военная машина рухнула на здание Детского сада.
В результате столкновения второй этаж детского учреждения был полностью разрушен, произошла утечка авиационного топлива.
Первыми пострадавшими стали две школьницы, гулявшие по парку, недалеко от детского садика. Их обдало топливом, и на девочках загорелась одежда и волосы. Благо, обе выжили…
В саду…
Был полдень. Дети с воспитателями только вернулись с прогулки. Сад был небольшой. В момент крушения Ан-24 в здании было 29 человек.
Вернувшись с прогулки, сели обедать…
В результате крушения все члены экипажа и пассажиры самолета погибли.
В детском саду, все, кто был в столовой погибли… 24 ребенка в возрасте от двух до семи лет, два воспитателя и повар…
В живых осталась нянечка, протиравшая окна в другом конце сада. Под руинами самолета погиб ее сын.
В тот день, по разным причинам, в детский садик не пришло трое ребят, что и спасло им жизни.
Сад был ведомственным. Здесь было все самое лучшее. Не зря среди воспитанников дети начальника ГАИ, главного врача городской больницы, председателя суда, ответственных работников комитета комсомола.
В ходе следствия выяснилось, что в крови военных летчиков, пилотирующих в тот день самолет, был алкоголь…
24 часа…
В курортном городке ввели режим ЧС. Жителям было запрещено выезжать из города. Закрыли Светлогорск и на въезд.
Через 9 часов после катастрофы убрали обломки самолета, а на утро 17 мая детского садика будто и не было…
Только в 1994 году, спустя 22 года после крушения, на месте трагедии была установлена часовня в честь всех погибших в тот злополучный день 16 мая 1972 года.