В автосервис «Ровер Сити» приехал Range Rover Evoque для проведения планового технического обслуживания. Автомобиль 2012 года выпуска оснащен турбированным двигателем производства компании Ford . Силовой агрегат имеет объем 2.0 литра и относится к серии EcoBoost . В данной конфигурации ДВС выдает 240 лошадиных сил, однако у автомобилей Ford и Volvo (которые также комплектуются этими моторами) встречается и другая форсировка.
В процессе выполнения регламентных операций наши мастера обнаружили течь масла из-под передней крышки цепи ГРМ. Чаше всего такая проблема возникает из-за пришедших в негодность уплотнителей. Однако в этом случае ситуация оказалась гораздо серьезнее. Была выявлен дефект клапана муфты газораспределения. От крепления начал откалываться кусок корпуса. Отметим, что посторонний элемент мог попасть в систему смазки, а затем – в турбину или поршневую группу. Последствия были бы фатальными для нагнетателя или двигателя соответственно.
Важно заметить, что нареканий на работу мотора со стороны клиента не было, как не было и активных ошибок в блоках управления. То есть, дефект никак себя не проявлял.
Так как муфты не поддаются ремонту, была согласована их замена. Также при демонтаже радиаторов было выявлено, что они забиты пылью и грязью. Следовательно, нашими мастерами была проведена мойка.
Для продления срока службы нагруженных двигателей важно проводить замену смазочного материала и фильтров не реже, чем каждые 8 тысяч километров. При этом рекомендуется также осуществлять диагностику систем.
