Со словом Баркас у многих из нас возникает всего одна ассоциация – небольшое судно, катер, который можно использовать в разных, в том числе рыболовецких целях. Про фургончики и микроавтобусы, выпускавшиеся в ГДР под маркой Barkas, сейчас уже мало кто помнит. Хотя водители старшего поколения эти машины конечно застали. Даже я по детству помню, в восьмидесятых «Баркасы» встречались частенько.
Знаю, что в нашем городе сохранилась одна такая машина, хоть и не на ходу, но хозяева намеревались не просто восстановить фургончик, а превратить его в автодом. С хиповом стиле а-ля шестидесятые.
Хорошо представляя размеры фургона я сомневался в его пригодности к переделке в кемпер, пока на одном немецком автосайте не увидел эту машину. За 6500 евро продается Barkas B 1000, когда-то давно переделанный в домик на колёсах.
Внешне выглядит неплохо, видно, что пришлось поднимать крышу. За счет этого колпака из стеклопластика увеличилась высота жилого отсека. Но вам, как и мне, интереснее что же там внутри, Заглянем в салон.
Я ожидал увидеть кровать и несколько рундуков, но был приятно удивлен. Здесь нашлось место даже для кухонной поверхности с мойкой и газовой плитой, под которыми расположился еще и холодильник.
Он небольшой, но как говорится – лучше маленький, чем вообще ничего.
Остальное пространство салона занимает большая кровать. В сложенном положении она трансформируется в кухонный уголок и столик. В корме над кроватью есть еще одно спальное место, судя по размерам, детское.
Часть пространства по левому борту отведена для хранения одежды и разных вещей. Задняя дверь открывается, так что припарковавшись в красивом месте, можно её распахнуть, и лёжа на кровати, наслаждаться прекрасными видами. Кажется, этот кемпер мне самому уже начинает нравиться.
Двигатель у Баркаса спереди, расположен между сиденьями, как у Рафика и уазовской «Буханки». Это трёхцилиндровый двухтактный мотор мощностью всего в 42 лошадиных силы. Объем около литра, охлаждение водяное.
Мне кажется, даже на ровной дороге такой агрегат работает на пределе мощности. Страшно представить, каково ему подъемы даются. Впрочем, машину выпускали 30 лет, значит как-то же она ездила.
В общем, посмотрев на этот автодом, идея сделать подобное из старого «Баркаса» мне теперь не кажется глупостью. Конечно, за 6.5 тыс. евро я бы его покупать не стал, но если сам фургончик тысяч за 50 рублей купить, да приложить к нему руки, то неплохой получится вариант для загородных поездок выходного дня.
Я на Драйв 2
Благодарю Вас за внимание, спасибо за лайк, не забудьте подписаться на этот канал и порекомендовать его друзьям.
Фото и иллюстрации взяты из общедоступных источников и принадлежат их авторам