1,5 года, как купил натяжитель цепи ИСАЙ, ждал, то гарантия когда закончится (2 года с покупки машины), то вдохновения, то морально готовился скупая карданчики и переходники. Изучал инструкции и вот свершилось )). Сразу скажу, что это первое, что я сделал в машине, опыта вообще нет. Залезать в двигатель ну очень страшно, кажется, что сейчас где-то что-то сломаю, задену и оторву, всё так не удобно устроено, не подлезешь, хотя вроде, что там пару болтиков открутить.
Начал установку в 12 часов. Сперва по возможности убрал всё лишнее, снял защитный кожух движка, открутил трубку воздухозаборника, убрал фильтр, отсоединил кабель со свечки .
Без проблем открутил датчик давления масла, а вот тройник ну ни как не поддавался, пришлось воспользоваться обрезком трубы и парой горячих матерных слов .
Открутил 2 болта, что удерживают масляную трубку, откручиваю и думаю ну всё, обратной дороги нет, хотя не поздно ещё остановиться, думаю и кручу )). Снял без проблем, главное ничего не уронить, а то застрянет какая шайба в генераторе ))
Стал снимать спец -болт на гидронатяжителе, ну ни в какую, думал может резьба обратная, час наверно с ним боролся, и трубы нет подходящей, в итоге пришлось разобрать кое что из садового инвентаря, чтобы бы была труба подходящего диаметра )) и вуаля, болтик поддался )) .
Масляную магистраль вынул быстро, чуть подогнул и выкрутил, даже не испортил ) можно продать ) .
Прежде чем снимать гидронатяжитель решил поставить обратно датчик масла. Медные шайбы вроде хорошие, но закрутить нормально с шайбой ни как не получалось. Промазал герметиком и поставил на место без шайбы, со словами, как в мультике — и так сойдёт )
Накинул провод, он стал внатяг, что не айс.
Гидронатяжитель снимал с двумя удлинителями, один гибкий, и… как я и боялся уронил головку на 10, куда упала не видно, но был стук как по поддону, пришлось залезать под машину . Люк не открыть, машину не завести, неудобно, но кое как подлез и снял защиту двигателя, открутил поддон, а он там лежит наглый такой зараза, спрятался)) пол часа время отнял . Ну ладно заодно убрал полный таз земли из защиты .
Подложил тряпочку чтобы больше ничего не упала и снял обе гайки и шайбами с нятяжителя. Пока крутил гайку почувствовал, как выдавливает натяжитель . Теперь понял для чего надо было ослаблять цепь. Поддомкратил колесо, 4 передача, чуть крутанул, вытащил гидронатяжитель. Примерил ИСАЙ, встает хорошо, до конца.
Прокладка от старого натяжителя нормальная , долго думал ставить её или нет, или как написано только герметик. У меня был куплен белый силиконовый герметик -"прокладка автомобильный до 300 градусов". Решил не ставить прокладку . Обезжирил всё, небольшой слой герметика и ловким движением руки засунул ИСАЙ туда где он и проживёт всю свою оставшуюся жизнь, надеюсь долгую ) . Гайки и шайбу поставил вообще без проблем, рука спокойно влезла, правда пришлось повернуться спиной.
Снял колпачок, услышал, как раскрутилась пружинка, закрутил от руки, чуток потянул ключиком. Всё собрал и решил сделать пробный запуск двигателя, хотя были мысли дать засохнуть герметику, ну тогда бы я не уснул ночью ))
Руки дрожат, залезаю в машину, поворот ключа и… бух бах, резкий рывок, б..., ну ё, зачем я полез, сразу первые мысли — порвало цепь, погнуло клапана итд .
И тут меня осенило я же не снял с передачи )) . снимаю, повторный запуск и о чудо, всё работает, всё хорошо . Правда из под датчика давит масло . Снял его, почистил, намазал чуток герметиком, поставил медную шайбу и ещё чуток герметика, хорошенько закрутил, на этот раз прижался уже заметно лучше . Запуск течи не выявил. Время 19.00 Оставил засыхать.
Ну и напоследок, как полагается фото лишних деталей и куча припасенного инструмента, ну не известно же какой понадобится ))
Автоматический (механический) натяжитель цепи ISAI название произошло от фамилии создателя, производится в городе Астрахани, его разработчик частный изобретатель Исаев Вячеслав Викторович, который многие годы занимался ремонтом двигателей, а с 2000 года, начал разработку данного натяжителя, поле долгих испытаний и доработок в 2006 году был получен патент на изобретение , с тех пор натяжиель ни как не совершенствуется, так как его конструкция проста и надежна , а большего и не требуется.