Что ни день, так обязательно наткнешься в сети на слухи о предполагаемом электромобиле от "Яблока", который то ли уже разработан и вот-вот готовится увидеть свет, то ли пока существует лишь в качестве смелой идеи преемников Стива Джобса.
Как бы там ни было, с официальными заявлениями представители компании Apple по этому поводу не выступали, но дыма без огня не бывает, и если слухи ходят, значит у них есть основание.
В частости, американское Патентное бюро якобы опубликовало недавно документы, в которых содержится информация, что знаменитый производитель гаджетов планирует оснастить свое будущее четырехколесное детище дисплеями вместо привычных стекол.
То есть, прозрачные конструкции авто будут выполнять свою прямую функцию — обзорную, но помимо этого, на стекла как на экран будут выводится данные приборов и мультимедиа. Совсем как в фильмах про будущее.
Есть также информация, что на данном этапе "Эппл" активно занимается разработкой нового типа АКБ, которые должны стать более энергоемкими и менее дорогими в производстве.
Кроме того, поговаривают, что Apple не собирается создавать производственные мощности для выпуска электрокаров "под ключ", а планирует размещать заказы у одного из ведущих мировых автогигантов. Среди претендентов на эту роль фигурируют Hyundai, Kia и Nissan.
Лично мы в перспективу скорого появления "яблокомобиля" не верим. Но не потому, что у американской корпорации не хватит для этого мозгов или денег — с этим у них все в порядке, а потому, что такой товар противоречит самой концепции Apple.
Посудите сами. Если "Яблочники" создадут электромобиль, по всем законам жанра он должен быть не хуже, а то и круче знаменитой Tesla. И стоить он должен не меньше. Но кто его будет покупать?
Сегодня кассу "Яблоку" в небогатых странах делают в основном так называемые "хомячки", которые готовы брать кредиты, занимать очереди за неделю, а затем драться у прилавков магазинов, лишь бы стать обладателями последней модели "Айфона" в числе первых. Затем целый год "хомячки" во всем себе отказывают, ездят на общественном транспорте и едят "Доширак", чтобы погасить текущую ссуду в банке и к моменту выхода очередной модели телефона взять новую. Пусть на нас не обижаются фанаты "Яблока", но отрицать очевидное было бы глупо.
А вот теперь главный вопрос — будет ли и сможет ли подобная аудитория покупать электромобили по 150 тысяч долларов?
В более развитых странах "Айфон" — обычный расходник и функция у него не "сакральная", а вполне прикладная.
На сегодняшний день продукция Apple — это качественный, удобный, недешевый, но все же ширпотреб. А дорогие электрокары покупают состоятельные люди, которые хотят эксклюзива. И их потребности на текущий момент времени вполне удовлетворяет та же Tesla.