Последний мопед, о котором я хочу вам рассказать в рамках своего подробного обзора музея «Легенды СССР» в городе Каминск-Шахтинске — это очень редкая версия популярного в своё время мопеда «Верховина».
В конце 1970 годов Львовский веломотозавод решил расширить ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки.
В итоге в самом конце 1978 года была выпущена крайне небольшая партия (всего 500 единиц) из мопедов «Верховина-6-Спорт».
Давайте разберемся, чем он отличался от обычной «Верховины-6».
Мопед «Верховина-6-Спорт» был создан для тех, кто хотел не просто ездить от точки А до точки Б, но и имел спортивные наклонности, в частности в езде по грунтовым трекам.
Если говорить проще, то «Верховина-6-Спорт» мог стать самым первым шагом для человека, стремящегося попасть в мотокросс.
Отличия были видны невооруженным глазом. Спереди - это поднятое переднее крыло, как у настоящих кроссовых мотоциклов.
Чуть выше находится особый руль кроссового типа с перемычкой.
Еще одной интересной деталью была небольшая мягкая сумочка-кармашек, расположенная на бензобаке.
Она имела прозрачное окошко, чтобы просматривать положенную внутрь карту местности. Вот такой советский аналог навигатора.
Проще всего «Верховину-6-Спорт» отличить по поднятому вверх глушителю с предохранительным щитком. Эта опция, опять же, пришла из мира мотокросса.
К сожалению, аутентичностью выставленный в музее экземпляр не блещет.
Во-первых, тут нет резиновых накладок на бензобак, которые еще называют нигрипсами. Они не являются какой-то особенной деталью именно варианта «Спорт», поэтому странно, что во время реставрации их не смогли найти.
Нет той самой сумочки на бензобак, которую можно было аккуратно сшить по фотографиям. А еще глушитель должен выходить справа, а на музейном мопеде он почему-то слева.
И я не говорю про странный выбор варианта окраски с вещевыми ящичками контрастного оранжевого цвета. Они должны быть либо черные, либо серебристого цвета.
Интересно, что вместе с «Верховиной-6-Спорт» было выпущено 500 копий еще одной модификации, получившей название «Верховина-6-Турист».
Предполагалось, что такие мопеды будут использовать для поездок за город, например за грибами и ягодами, на рыбалку или охоту.
Вариант «Турист» получил небольшой ветровой щиток и две боковые багажные сумки, установленные на специальном багажнике.