Проездив почти полгода в Таиланде на Honda PCX я считал, что это надежный, комфортный, практичный, стильный байк равных которому в классе нет. Приехав на Бали в Индонезию выяснилось, что здесь очень многие отдают предпочтение Yamaha Nmax при выборе в одном классе мотобайков.
После долгого выбора в объявлениях я наткнулся на чёрный новый PCX. Его стиль , цвет, динамика не оставили меня равнодушным и первым моим байком на острове стал именно PCX. Я влюбился снова в этот байк и продолжал бы ездить на нем, если бы не одна случайность заставившая меня сесть и прокатиться на том самом восхваляемом всеми Nmax. На вкус и цвет как говорится... Nmax мне показался вообще не сравнимым по стилю с PCX. Но длилось это ровно до того момента как я сел и поехал довольно приличное расстояние. Как же он себя хорошо показал: динамика, управляемость, тормоза, радиус разворота, центрированность(отсутствие валкости). Конечно в PCX это все есть на очень неплохом уровне, но Nmax превзошёл все мои ожидания. Есть конечно минусы Nmax в сравнении с PCX, но здесь хотелось бы внести комментарии.
1)У PCX больше зеркала, но они почему-то менее информативные.
2)Y PCX больше бак.Безусловно удобно заправляться реже, но расход одинаковый. Лично для меня это не принесло никакого дискомфорта, так как практически везде развитая сеть заправок и к тому же в Азии люди продают бензин в любых торговых точках или прямо у своих домов.
3)PCX выше. Да, если сравнивать все выпуски этого байка. Но новый Nmax 2020-2021 гг такой же высокий.
4)У PCX красивый дисплей. Да это действительно так.Я уже говорил о моем предпочтении ко внешнему виду PCX. Но опять же информативность и простота в деталях за Nmax.
5)Более вместительный багажник PCX.
Он гораздо вместительнее. Но при меньших габаритах в Nmax все очень четко продумано и замок багажника всегда хорошо закрывается.
6)Касаемо динамики и звука на всех моделях она различна. Поэтому все очень индивидуально. Разницы PCX 150 и Nmax 155 не почувствуете. Динамика больше зависит от умения пользоваться ручкой газа.Nmax предыдущей модели очень сильно подхватывает в самом начале и до конца максимального разгона очень громкий и работает как на износ. Это впечатляет. Но у PCX все практически также динамично, но не так громко и нет подхвата в моменте на самом старте. Кстати у совсем нового Nmax тоже все схоже с описанием PCX, только все на новом техническом уровне на мой взгляд.
Надеюсь это полезный материал для людей, которые все еще не могут выбрать для себя более удобный байк в одинаковой ценовой категории.