Некоторые автомобильные поломки распространены для любых автомобилей, а потому над ними не редко ведутся споры и дискуссии, что хуже они порой доставляют водителям массу неприятностей, потому их стараются не допускать вообще, нежели после ремонтировать.
Сгибание клапана как раз относится к подобным «ужасающим» проблемам, которые водители стараются избегать, или максимально быстро их чинить.
Начать стоит с того, что сами клапаны отвечают за подачу воздуха в цилиндр (в нужное время) и вытесняет из него отработанные газы. При этом каждый клапан отвечает за свое действие, соответственно, когда он деформируется, то выполнять свои функции правильно не может.
Из-за чего вообще клапаны могут гнуться
В основном причина заключается в том, что когда цепь или ремень ГРМ ослабевает или обрывается, то клапан «утонувший» вниз не возвращается в исходное положение, а там он встречается с поршнем, который с силой ударяет собственно по клапану. Учитывая мощность и в принципе прочность клапанов, но они просто не выдерживают нагрузки и собственно сгибаются. В случаях если нагрузка очень большая, то он может полностью ломаться.
Что указывает на проблемы с клапанами
Для проверки не обязательно полностью разбирать механизм, достаточно будет установить новый ремень и немного прокрутить его. Если вращение свободное (слишком легкое) то клапаны целые, если затруднено, то значит, что клапаны согнуло.
Дополнительно рекомендуется проверить уровень компрессии в цилиндрах, ведь случается и так, что даже с загнутыми клапанами они хорошо двигаются.
В случае компрессии результат прост, ее наличие говорит, что с клапанами все в порядке, отсутствие – что клапаны согнулись.
Чтобы не допускать сгибания клапанов, нужно поддерживать в оптимальном состоянии все элементы ГРМ, а в особенности тщательно следить за состоянием ремня/цепь и своевременно его заменять.
Дополнительно нужно проверять распределительный вал, помпу и привод, из-за которых все система может работать не совсем исправно.
Проверять состояние всех элементов нужно при плановом осмотре, а если что-то вызывает опасения, то сразу ремонтировать или заменять.
Если проблема частая, то можно попробовать сделать углубления в головках поршней, и если произойдет какая-то поломка, клапаны просто войдут в эти углубления, но не согнуться (выполнять подобную процедуру естественно должен специалист).
Что касается уже согнутых клапанов, то их остается только менять, причем не важно, чуть-чуть их согнуло или основательно, работать хорошо и безопасно они уже не смогут, а ни одному водителю не нужны проблемы посреди дороги, соответственно экономия в этом вопросе неуместна.
К слову процедура замены отличный способ провести диагностику всего ГРМ и при необходимости заменить или отремонтировать поврежденные или разболтавшиеся элементы, то есть совместить все полезное в одном процессе.
После замены некоторое время стоит контролировать состояние клапанов, чтобы поломка не повторилась.
По вопросам подбора запчастей:
WhatsApp: https://wa.me/79539455521
Telegram: https://t.me/luxedetal
Viber: https://viber.click/79539455521