“Железный Феликс” был не только чекистом, но и постоянно рвался к хозяйственной работе и он преуспел в этом, хотя оставалось мало времени для поставленной задачи.
Феликс Эдмундович занимал пост председателя ВЧК, а так же с 1921 до 1924 Нарком путей и сообщения СССР.
В то время на транспорте положение было катастрофическое, почти все перевозки прекратили работу.
Сам перепроверял готовность к зиме паровозного и вагонного парка. Много бессонных ночей провёл Дзержинский посещая железнодорожные депо, мастерские решая организационные моменты. Несмотря на ухудшающие здоровье Феликс Эдмундович не прекращал работу и требовал от сотрудников того же, чтобы специалисты находились не в канцелярии, а на производстве.
Приходилось бороться как с массовыми хищениями грузов, так и со взяточничеством. Меры были введены строгие, вплоть до расстрела.
В кратчайшие сроки были восстановлены инфраструктура на железной дороги: восстановлены были тысяча мостов, отремонтированы станции и депо. Повысилась производительность труда и были внедрены прогрессивные методы работы. Транспорт восстал из руин и к 1924 году стал давать прибыль в казну.
Не зря Феликс Эдмундовича Дзержинского называли - "Железным". Поднимая экономику страны не за деньги, не за награды, а за долг. За долг перед Родиной и гражданами.
Спасибо, что дочитали статью до конца!
Удачного дня и хорошего настроения!