Каждая публикация об очередном испытательном пуске прототипа Starship вызывает волну негодования со стороны людей, которые, видимо, не особо разбираются в том, что происходит. Ну или не хотят разбираться.
Давайте начнём с определений. Сейчас испытания проходят прототипы — черновые реализации будущих кораблей, предназначенные для демонстрации и отработки новых технологий.
В итоговой версии корабль даже выглядеть будет иначе. Многие скажут, что это и так понятно, но посмотрите комментарии под публикациями о недавних тестах.
В чём суть испытаний?
Основная задача состоит в том, чтобы корабль не отклонялся (ну или минимально отклонялся) от заданной траектории. Для этого, кстати, так сделано, чтобы он не достигал сверхзвуковой скорости.
Именно поэтому, сразу после отрыва от стартового стола, все три «Раптора» начинают дросселировать тягу (уменьшать её). Для каждого движка предел — 40% тяги (ниже этого предела прекращается горение в газогенераторах).
Когда достигается минимальная тяга, отключается один двигатель, остальные выходят на максимальную, начиная её тоже уменьшать. В итоге, на одном движке достигается апогей.
Затем переход в горизонтальное положение и контролируемое снижение примерно в течение около двух минут. Тут происходит сбор одних данных. А дальше, в рамках испытаний SN8, SN9 и SN10, велась отработка мягкой посадки. Именно отработка, которая позволяет собрать данные для анализа и корректировки предстоящих испытаний.
Многие задавались вопросом, почему бы не сажать прототипы сразу на трёх движках? Во-первых, как и сказано выше, для начала необходимо собрать данные при всех возможных вариантах.
Во-вторых, этот вопрос задавали и Маску. По-началу он отшутился, сказав «мы слишком глупы», но потом пояснил, что у двигателей есть минимальное положение дроссельной заслонки, когда есть риск возгорания, поэтому посадка на 3 двигателя означает бо́льшую тяговооружённость, что также довольно рискованно.
Здесь имеется в виду, что при достижении определённой точки прототип может снова начать набирать высоту из-за показателя тяговооружённости, т.е. отношения силы тяги к силе тяжести. Но это теория. Нужны были экспериментальные данные, которые и продолжает получать Space X, запуская свои прототипы.
Так почему пуски успешны, если прототипы взрываются?
Да потому что они выполняют, возложенные на них функции по сбору данных. Каждый новый «прыжок» осуществляется с учётом ранее полученных результатов анализа данных предыдущего, добавляя ещё больше данных для следующего. В этом и есть смысл запуска прототипов.
Люди зачем-то начинают писать что-то вроде «я бы в такой корабль не сел» или «вот когда наши ракеты взрываются, все смеются, а тут, видите ли, успех». А ещё сюда миссии «Аполлон» приплетают, что вообще необъяснимо.
Что тут можно ответить? Это не корабль, а его прототип. Сравнения с ракетами-носителями в принципе непонятны — это совершенно другие изделия. Да и если уж говорить об отказах РН, то надо понимать, что речь в этом случае о серийном средстве, а не об испытательном прототипе, как у Space X.
Я прекрасно понимаю, что особо ярых ненавистников «всего чужого» невозможно ни в чём убедить, но вдруг на этот пост наткнуться те, кто задаётся вопросами, чтобы сформировать собственное мнение.
Да и вообще, мы говорим о космосе, который не имеет флага, а любое достижение там является достижением всего человечества. Но тут я и сам понимаю, что от политики никуда не деться.
Так или иначе, пишите, что думаете на это счёт. Только оставайтесь в рамках приличия, ведь надо понимать, что мнение отдельно взятого человека не может быть истиной, и, если Вы посчитаете, что кто-то не прав, аргументируйте, дискутируйте, но не переходите границы.
Всем космос!
Подписывайтесь на S&F, канал в Telegram и чат для дискуссий на научные темы.