Именно географическое положение русских племен и определило будущую зависимость русского государства от двух водных путей: из Балтийского моря в Черное, через реку Нева, Ладожское озеро, реку Волхов, реку Ловать, '' волок'' между Ловатью и Днепром - так называемый путь из ''варяг в греки' ' и восточный торговый путь, из Балтийского и Черного морей в Каспийское и дальше в Среднюю Азию и Персию.(см. ссылку на канале)
Первые же страницы русской истории, открываются походами русичей в Византию и Болгарию, на Каспий и в Средиземноморье, (см.ссылку на канале)хотя стоит признать, что были они мягко говоря не совсем дружественные. Тем не менее, так или иначе они приводили к общению с сопредельными государствами и их культурой. Так например - обращение в христианство, началось с первых походов Аскольда и Дира в Византию и в дальнейшем этот процес только усиливался и привел к тому, что после одной из экспедиций, под руководством князя Владимира, Русь приняла христианство. (см.ссылку на канале)Морские торговые отношения Киева с Византией, а Новгорода с Западной Европой, развивались беспрерывно почти 200 лет и способствовали развитию искусства и промышленности, укреплению государственных и правовых норм на Руси , пока период феодальной раздробленности и как следствие, внутренние раздоры, не положили преграду дальнейшему развитию мореходства, которое возможно только при политическом единстве страны. Как только это единство было нарушено, страна стала терять свои позиции, в том числе и на море. Начиная с ХIII века, Русь была отрезана от южных морей: Каспийского, Азовского и Черного, обосновавшимися там кочевыми государствами, а после падения Византии и пришедшими в Константинополь турками.
На севере страны, героическая борьба новгородцев за Балтийское море продолжалась значительно дольше, ( см.ссылку на канале) но все равно закончилась победой, более сильных, а главное политически единых европейских держав, построивших для заграждения выхода русским в море крепости, Выборг, Ландскрон и Нарву. Но если новгородцы все таки отстояли и передали Москве выход Невою в Балтику, то полочане, владеющие устьем Западной Двины, постепенно оттеснялись и в скоре были совсем отодвинуты от моря. Полное отсутствие морской силы, привело к тому, что начиная с 1152 года в Двину стали заходить корабли с иноземными купцами и миссионерами, за которыми шли рыцари- меченосцы и через 50 лет, Ливония, покрылась сетью рыцарских замков, а Рига и Ревель сделались опорой ордена.
Осознание того, что возрождение Руси не отделимо от выхода к морю и толкало русских князей и царей добиваться, владения морскими портами. К воцарению Ивана Грозного, Россия обладала только частью финского берега и выходом из Невы в Балтийское море, а также далекими Белым морем и Ледовитым океаном. Именно Иван Грозный, обладая незаурядным умом, понял связь между укреплением государства, развитием экономики с необходимостью свободного выхода к морю и развитием военного флота. То, что в древности было без сознательным и стихийным, у Ивана Грозного превратилось в продуманную и настойчивую концепцию. Покорением Казани и Астрахани Грозный привел Россию на Каспий, взятием Нарвы- создал выход на Балтику. Белое , Черное и Балтийское море оживились при нем торговлей и морскими набегами, а в борьбе за Ливонию, Иван Грозный придавал такое исключительное- даже какое -то мистическое значение, что до конца своих дней и не отпускал этой мысли.
Уничтожив, с покорением Новгорода, их участие в ганзейском союзе, он открыл Нарву и привлек в нее различными льготами, Английские, Французские, Норвежские, Итальянские торговые суда и через Нарву, в Россию, хлынула волна новых товаров. Встревоженный этим, польский король Сигизмунд, даже писал английской королеве - ''москаль ежегодно увеличивает свое могущество приобретением предметов, которые привозятся в Нарву, вашему величеству известны силы этого врага и до сих пор мы побеждали его только благодаря нехватки в Московии товаров первой необходимости и оружия, что же останется нам теперь.'' Еще раньше чем была открыта для морской торговли Нарва, случай положил начало морской торговли России и Англии. 23 мая мая 1553 года из Гарвича вышли три корабля, груженые товаром, для отыскания новых земель и поиска морского пути в Китай и двинулись в сторону Ледовитого океана. Корабли были прибиты бурею к берегам Белого моря, экипажи двух из них погибли от голода и холода, а третий сумел добраться до обжитых мест. Царь Иван Грозный, которому доложили о происшествии, пригласил капитана корабля лорда Ченслера в Москву. Ченслер, убедившись в искреннем желании Ивана IV наладить торговлю, по прибытию в Лондон основал торговую компанию которая стала называться московской компанией. Таким образом Белое море стало оживлённым морским путем, что вынудило российские власти основать в устье Северной Двины, рядом с древним монастырем, город Архангельск. А в 1556 г. в Англию ушли первые три корабля, с русскими товарами : салом, пенькой, воском, дегтем,льном, коноплей и мехами. Именно при Иване Грозном возникло мореходное предприятие Строгановых охватившее весь Русский Север.
В это-же самое время, воевода Адашев, с 8 -тысячным московским войском и казаками вышел в поход, из Днепра в Черное море, с целью наказания крымских татар за набег Давлет- Гирея. По выходу в море воевода сразу взял штурмом два турецких судна. Высадившись у полуострова Хорда, русское войско, две недели громило крымчаков, сжигая все на своем пути. Захватив богатую добычу, освободив множество пленников, Адашев благополучно вернулся на Днепр. Тем не менее, при всех первоначальных успехах , сдерживало военно морское дело отсутствие кораблей и верфей для их строительства. Англия , на которую так надеялся русский царь, всячески тянула с обещанными судами, боясь усиления морского влияния России, что незамедлительно стало сказываться, в том числе на результатах Ливонской войны.
Тем временем, ухудшающийся внутренний кризис привел к тому, что Россия вновь потеряла значительную часть морских портов. При царях Федоре Иоанновиче и Борисе Годунове вновь были предприняты попытки России стать великой морской державой. Русские торговые суда плавали в Ледовитом океане, где был построен город Мангазея на р Таз, ставший крупным торговым центром, откуда сибирские товары шли в Архангельск и в устье Енисея. Но эти попытки были прерваны наступившим смутным временем и борьбой за существование государства. Таким образом, зарождение русского государства его развитие и даже существование, как мы видим неразрывно связано с морем.
Спасибо за внимание.
ИСТОЧНИКИ :
Советская Историческая Энциклопедия. Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона А.Г. История Русского флота.
Картинки взяты из интернета из открытых источников.
Информация взята из интернета из открытых источников,
Читайте другие наши статьи связанные с этой темой:
Первые страницы морской русской истории открыты походами на Византию. Русы- дромиты.
Морские походы до петровских времен. Преданья старины глубокой. Каспийские походы Ильи Муромца.
Морские походы перед которыми дрожали Константинополь и персидские города. Святослав.
Средиземноморские походы русов. Особое место в них принадлежит Хрисохиру - так он именуется в Византийских источниках.
Русские суда в 1187 году явились в самое сердце Швеции, к цветущему и многолюдному городу Сигтуна.
За столетия до того, как Альфред построил британские корабли, русские суда уже сражались в отчаянных морских боях.