Во время дискуссии на канале "Обзоры от Капитана Зеленого" (очень хороший канал) наш друг Vladimir любезно предложил посмотреть выпуск 422 информационного канала "Время Вперед" как подтверждение весомых достижений России в последние 3 года. Видео длится больше 2-х часов, но есть краткое содержание на сайте информационного канала. Попытаюсь дать в этом контексте свои комментарии.
1. "В России приступили к разработке нового авиационного двигателя ПД-8, которым будут оснащаться самолёты Бе-200, Ан-148, Сухой Суперджет 100 и не только. Хотя готов двигатель должен быть только через несколько лет, само начало работ является очень хорошей новостью..."
Действительно, новость хорошая. Дорогу осилит идущий. Только пока нельзя говорить о достижениях, даже о фундаменте для достижений. Это начало работ нулевого цикла. Поживем - увидим.
2. "Самый мощный в мире дизель-электрический ледокол нового поколения «Виктор Черномырдин» передан Росморпорту."
Так и хочется сказать - Наконец то! Пуск ледокола планировался еще в далеком 2014. Тогда наша промышленность не могла недорого произвести надстройку ледокола весом 2500 тонн, ее заказали на немецкой верфи. Но в проекте были выявлены ошибки. Заказ аннулировали, а немцы аванс не вернули, что логично. Пришлось строить надстройку у нас. Общий ущерб 223 миллиона рублей. А в 2018 случился пожар на строящемся ледоколе. Ущерб 150 миллионов. Сказать, что ледокол "Виктор Черномырдин" - это уникальное судно нельзя. Почти полвека назад на финской верфи "Вяртсиля" подобного класса ледоколы (и с более мощной силовой установкой) "пекли" как пирожки один за другим. « Ермак » (1974), « Адмирал Макаров » (1975) и « Красин » (1976). А пойдет ли "Виктор Черномырдин" в серию? Очень сомневаюсь.
3. На «Северной верфи» спущен на воду ярусолов-процессор «Марлин» .
Новость хорошая. Это сравнительно небольшое рыболовецкое судно водоизмещением около 2000 тонн. Разработчик исходной проектной документации ярусоловов для трех рыболовецких компаний – Marin Teknikk AS (Норвегия). Увы пока у наших разработчиков недостаточно опыта для проектирования такого типа рыболовецких судов. Но может быть и стоило воспользоваться международным разделением труда в этом случае.
4. В Свердловской области построен производственный комплекс для выпуска самолетов Л-410.
Л-410 это небольшой двух-моторный турбовинтовой самолет разработанный в Чехии полвека назад. У нас подобного класса самолетов нет и не разрабатываются, что печально. В 2021 планируется произвести 4 (четыре) самолета. Честно говоря размах производства не впечатляет. Это мелкосерийная сборка из чешских комплектующих.
5. В Карачаево-Черкесии запущена новая Усть-Джегутинская малая ГЭС .
Меня как специалиста в области электроэнергетики эта новость радует. Надо развивать малую гидроэнергетику. В Норвегии 3/4 электроэнергии вырабатывают именно гидроэлектростанции. Сама ГЭС небольшая 5,6 МВт (это достаточно для включения 2800 двух-киловаттных электрочайников). Но станция хорошо оснащена, в основном импортным оборудованием. В частности Производитель гидротурбин — венгерская фирма Ganz EEM.
6. В Татарстане открыт завод по производству конвейерных роликов.
Отличная новость. Давно пора прекратить все подряд покупать в Китае. Больше всего радуют планы экспортировать продукцию в Европу и Америку. Дай бог, чтобы планы воплотились в реальность. Но в любом случае это импортозамещение. И это хорошо.
7. В Смоленской области - один из крупнейших в России заводов по переработке льна.
Инвестиции (2 млрд.) были сделаны ООО «Континуум групп» зарегистрированной в марте 2017 года с уставным капиталом 10 тыс. рублей. В 2019 году компания была убыточной. Руководителем и конечным бенефициаром является Константин Клюка. Белгородский миллиардер из списка Форбс Федор Клюка дал возможность своему внуку Константину набраться опыта в бизнесе (немного поиграться). Это лучше, чем шляться по куршавелям или гонять с девочками на ламборджини по Лазурному побережью. Так, что новость хорошая.
8. На российских подстанциях началось внедрение комплексов релейной защиты на базе российского микропроцессора «Эльбрус».
Увы, значительную часть нашего рынка систем релейной защиты все еще занимают зарубежные производители Siemens, ABB, Schneider Electric. Есть и наши производители микропроцессорных систем релейной защиты, но, увы они даже не стремятся выйти на мировой рынок со своей продукцией. Не думаю, что и эти системы на базе процессора "Эльбрус" будут покупать за рубежом. И сам процессор за рубежом не покупают, для новых разработок не используют.
9. Новые пищевые производства открыты во Владимирской , Ивановской , Саратовской и Тульской областях.
Сейчас аграрный сектор на подъеме. Россия впервые за многие годы экспортировала продовольствия больше, чем импортировала. Отрадно то, что строятся новые мощности по переработке аграрной продукции.
10. На дороги вышел российский грузовой беспилотник, способный заправляться водородом.
Это экспериментальный образец, который, уверен, не имеет большого будущего. Водородные топливные элементы - вещь хорошая, прогрессивная, но не перспективная. За рубежом они практически не используются. Водород в производстве дорог и создание сети водородных заправок очень накладно. Что касается беспилотных автомобилей, то технология слишком дорога и не 100% надежна. И потом, в России зарплаты не так уж и высоки, чтобы использовать беспилотники, тем более грузовые. Хотя, пускай конструкторы поиграются, опыт наберут.