Для завода ДВС автомобиля при любых температурах критически важно иметь под капотом рабочий аккумулятор. Если он окажется изношенным, то в лучшем случае авто придется «прикуривать», в худшем – толкать. От всех издержек можно избавиться, если купить новую АКБ.
До сих пор некоторые водители используют свинцово-сурьмянистые батареи, собранные из свинцовых пластин в пластиковый или эбонитовый корпус.
Данные версии ценны низкой ценой и способностью быстро восстанавливаться до первоначальных значений в случае сильных саморазрядов – достаточно воспользоваться специальным зарядным устройством, как батарея восстановится всего за 12 часов. Недостатки имеются – необходимость ухода, то есть часто придется откручивать колпачки каждой из банок и внутрь доливать как воду, так и серную кислоту.
В плане практичности выигрывают версии из малосурьмянистого свинца, у которых количественное содержание сурьмы специально понижено до 3%. Это позволяет батарее не бояться саморазрядов, потреблять на порядок меньше воды и служить до трех лет.
Более долговечными можно считать кальциевые версии, собираемые из специальных пластиковых пластин с предельно низким (до 0.1 %) количеством сурьмы.
При такой технологии потребление электролита понижается на целых 80%, а ресурс эксплуатации всего оборудования увеличивается до 30%! В реальности, если такую батарею не подвергать сильным саморазрядам, она смело прослужит до 5 лет! Недостаток последних – при плохом уходе они могут сильно разряжаться и с трудом восстанавливаться при работе двигателя и генератора. Но при наличии зарядного устройства, установленного в гараже, даже такая батарея восстанавливается за какие-то 10 часов и снова способна запускать двигатель даже на морозе.
При выборе батарей, важно смотреть еще на другую составляющую – мощность. Для бензиновых двигателей отличным решением окажется приобретение АКБ небольшой мощности – до 53 А/ч, но что касается дизельных ДВС с их значительным уровнем степени сжатия, рекомендуется выбирать варианты помощней – вплоть до 75 А/ч, что позволит уверенно завестись двигателю даже в мороз.