В феврале 2021 года продажи электромобилей Teska в Китае выросли до 18 тысяч 370 штук, что на 470% или почти в пять раз превышает показатель февраля 2020 года. Причина банальна: в течение всего года фабрика в Шанхае, заработавшая в декабре 2019 года, увеличивала объемы производства.
По китайским законам все ввозимые автомобили облагаются конскими таможенными пошлинами. Так что импортные машиныTesla стоили очень дорого.
Компания стала первым иностранным автопроизводителем, кому позволили построить собственный завод в Китае. Все остальные мировые бренды в Китае выпускаются на совместных предприятиях, в которых более 50% принадлежит китайцам.
Так что, тесла "порвала" всех местных автопроизводителей? Как бы не так!
По свежей статистике в феврале продажи машин на "Новых источниках энергии" в Китае выросли на 675% до 97 тысяч штук. Под эту странную категорию подпадают водородные автомобили (их продажи измеряются штуками), электромобили и продвинутые подзаряжаемые гибриды. Какова доля последних не ясно, но судя по тому, что Tesla заняла 20% рынка электромобилей, гибридов стало совсем мало.
Так что Tesla в Китае чувствует себя отлично. Но местные автопроизводители - еще лучше!
