Когда я понял, что у моей машины уже большой пробег, я принял решение поменять автомобиль.
Заменить свой Toyota rav 4 я решил на Киа Спортейдж .
Мой взгляд упал на модель с полным приводом и с коробкой автомат.
К моему приятному удивлению в подарок к данной модели автомобиля шла зимняя резина от производителя, который раньше мне был неизвестен.
Из минусов был лишь неприятный запах внутри салона, но продавец уверил меня, что он выветрится.
Такой расклад вещей меня не устроил и я ее благополучно продал.
Во-первых, что стоит отметить, это то, что автомобиль достаточно жесткий.
С учетом наших дорог, поездки оказывались достаточно болезненными.
Сидение водителя во время вождения почему-то опускается вниз.
Когда я проехал примерно 4 000 км, я стал замечать, что колеса косятся.
У дилера сделали развал/схождение.
После проверки меня убедили, что все хорошо, сказав, что машина немного проседает.
Еще через 4 000 км колеса стали косится еще с большой силой.
Дилер сказал мне, что это моя вина, так как я не правильной пользуюсь машиной, когда езжу по плохим дорогам.
Ну а как иначе, ведь у нас только есть, что плохие дороги.
При диагностике автомобиля автослесарь сказал, что у меня сломан подшипник и ремонт стоит 4 000 руб.
Я естественно сразу же оплатил ремонт.
Также, мне посоветовали смотреть за амортизаторами, так как у машины ходовая не очень, следом порекомендовав ездить только по нормальной дороге.
Когда пробег машины стал около 10 000 км, я услышал, как сучит передняя часть ходовки.
Сразу же устранил эту проблему в сервисном центре.
Еще заменил амортизатор, так как он потек, но об этом меня предупреждали.
Пробег уже составлял 12 000 км, как опять начался стук.
Дилер проблему не обнаружил.
На СТО сказали, что в рулевой рейке.
Заморачиваться с ремонтом я не стал и по совету мастера решил приобрести машину японского или немецкого производителя.
Пишите свои комментарии, как у Вас обстоят дела с Киа Спортейдж.
Ставьте лайки, подписывайтесь на канал.