🔥🔥🔥 Nissan Pathfinder обзор. Технические характеристики. Основные неполадки

Nissan Pathfinder – это модель японского концерна, которая появилась на рынке в 1985 году. За время выпуска автомобиль успел сменить 5 генераций. В разные периоды сборка осуществлялась в Японии, Индонезии, США, Испании и России. Первое поколение модели было доступно в 3-х и 5-дверных версиях, а затем предлагались только 5-дверные модификации. Наиболее современная версия Pathfinder была представлена в 2021 году. Она базируется на платформе Nissan D, которую также использует Infiniti QX 60. Автомобиль имеет яркий фирменный дизайн и предлагается в богатых комплектациях. Сегодня модели официально продаются в России, а также часто встречаются здесь на вторичном рынке.

🔥🔥🔥 Nissan Pathfinder обзор. Технические характеристики. Основные неполадки

Технические характеристики Nissan Pathfinder

Автомобили серии оснащались бензиновыми и дизельными моторами, а также предлагались в версиях гибрид. Среди доступных ДВС были и экономичные, и весьма мощные агрегаты. Однако высокопроизводительных конфигураций концерн не предлагал. Сначала по умолчанию ведущей осью была задняя, а затем – передняя. Но большинство модификаций имели систему передачи усилия на обе оси. Конструкция подвески менялась в зависимости от поколения автомобиля. Современная версия Pathfinder имеет спереди стойки Макферсона, а сзади – многорычажку. Фронтальные тормозные механизмы были дисковыми, а сзади могли работать как диски, так и барабаны. Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, многофункциональное рулевое колесо, мультимедиа.

Некоторые из доступных двигателей:

• 3.3, бензин, атмосферник (150 – 170 л.с.)
• 3.5, бензин, атмосферник (249 – 284 л.с.)
• 4.0, бензин, атмосферник (270 л.с.)
• 5.6, бензин, атмосферник (321 л.с.)
• 2.5, дизель, турбонаддув (174 – 190 л.с.)
• 2.7, дизель, турбонаддув (131 л.с.)
• 3.0, дизель, турбонаддув (231 л.с.)
• 2.5, гибрид (234 л.с.)

Вместе с ними работали коробки передач разного типа. Это были МКПП, АКПП и вариаторы.

Эксплуатация Nissan Pathfinder

Модели имеют неплохой внедорожный потенциал благодаря высокому клиренсу и системе полного привода. Это позволяет чувствовать себя уверенно в сложных погодных условиях, а также безбоязненно выезжать на пересеченную местность. Запаса мощности предлагаемых моторов вполне хватает и в городе, и на трассе. Достаточно большое количество опций современных моделей обеспечивает комфорт и безопасность передвижения. Просторный салон и вместительный багажный отсек дают возможность автомобилю справляться с ролью семейного транспортного средства.

Техническое обслуживание Nissan Pathfinder требует грамотного подхода. Важно выбирать оригинальные расходники и жидкости или их полный аналог от ведущих производителей. Дешевые материалы не способны обеспечить защиту сложных агрегатов. Ремонт Nissan Pathfinder нередко предполагает серьезные вложения. Особенно актуально это для тех случаев, когда требуется замена механизмов в сборе, а также блоков управления и оптики. Но ввиду популярности моделей в нашей стране многие детали можно приобрести на тематических авторазборах.

Неисправности Nissan Pathfinder

У дизельных силовых агрегатов объемом 2.5 литра нередко возникают трещины в головке блока цилиндров. Отметим, что проблема может появиться уже к 100 тысячам километров пробега. В этой ситуации потребуется замена ГБЦ, что обходится очень недешево. К 120 тысячам пробега могут начаться неполадки в работе топливных форсунок. В этой связи их приходится менять. Распространены и проблемы с клапаном EGR (даже на небольших пробегах). Часто выходят из строя патрубки, соединяющие интеркулер и турбину. Они подлежат замене. У бензиновых моторов распространен масложор – в этой ситуации важно следить за уровнем смазочного материала, не допуская голодания ДВС. На больших пробегах встречается разрушение катализаторов, из-за чего керамическая крошка может попасть в поршневую группу.

К 100 тысячам километров пробега критического износа могут достигнуть крестовины карданного вала, а также сальники раздаточной коробки. Комплект сцепления МКПП дизельных версий нередко требует замены еще до 100 тысячам километров. Вариаторы плохо переносят агрессивную езду и пробуксовки. Они, как и АКПП, нуждаются в регулярной смене рабочего материала. Встречаются и проблемы с электроникой – обрывы цепи блока управления АКПП. На отрезке 90-120 тысяч километров может потребоваться замена стоек стабилизатора, шаровых опор, рычагов и ступичных подшипников (комплектом со ступицей). На лакокрасочном покрытии элементов кузова достаточно быстро появляются сколы и царапины.

Где обслуживать Nissan Pathfinder?

Регламентные и восстановительные работы важно проводить усилиями мастеров проверенных СТО. Кустарные методики ремонта могут дать лишь временный результат, в связи с чем проблемы вскоре вернутся вновь. Поэтому рекомендуем не рисковать, а обратиться в специализированный техцентр «Кволити Моторс» , который располагается в Москве . Здесь есть все необходимое для решения самых сложных задач в кратчайшие сроки и с гарантией качества. Также на месте Вы сможете приобрести нужные расходники и запчасти.