Автомобильная промышленность относится к числу проблемных отраслей экономики РФ. Уровень претензий к качеству продукции отечественного автопрома остаётся высоким по сей день. И многие «эксперты» полагают, что автомобильная промышленность нашей стране не нужна, как отрасль. Говорят место проклятое, что руки не из того места растут, что нет хороших инженеров и т.д. Можно ли не обращать внимание на мнение этих «экспертов»!? Нельзя не считаться с этой позицией, поскольку ее разделяет значительная часть страны. Но давайте здраво смотреть на вещи. Нельзя отрицать тот факт, что качество выпускаемой продукции постепенно растёт. И что отечественные автомобили являются лучшими по соотношению цена-качество. Появляются новые модели. И Российские автомобили хорошо раскупаются. Но это внутри страны. Почему же наши автомобили не могут конкурировать на мировом рынке? В чем их основная проблема?
Автомобильная промышленность РФ находится в трудном положении. Главные проблемы отечественного автопрома связаны с качественными характеристиками выпускаемой продукции. А именно с высокой материалоемкостью, низкой производительностью труда и , как следствие, низким качеством выпускаемых автомобилей.
Чем является автомобильная промышленность для России? И почему нельзя свернуть производство в проклятом месте?
Автомобильная промышленность- это ведущая отрасль машиностроения в России. Она оказывает огромное влияние на экономику РФ. Развитая автомобильная промышленность- неотъемлемая часть национальной безопасности и обороноспособности нашего государства. Автомобиль - это критерий благополучия страны.
В развитых странах доля автопрома занимает порядка 10% от ввп страны. В России эта доля гораздо меньше- 1%. В общемировом масштабе количество выпускаемых автомобилей и техники составляет 2,6 % , что является крайне малым показателем для страны такого масштаба. Если провести сравнение с концерном GM , то все автомобили выпущенные в РФ составляют лишь 15% от объема выпущенной продукции этого автогиганта.
Обыватели привыкли говорить только о легковых авто. Но если смотреть на картину в целом, то более 80% перевозимых грузов ложиться на плечи автомобильного транспорта.
Автомобильная промышленность потребляет 75% резины и 35% стали произведённой внутри страны.
По величине отчисления налогов в государственный бюджет автомобильная промышленность занимает третье место , уступая лишь алкогольной и табачной продукции.
Доля ВВП 2,5%
4% доходов государственного бюджета за автомобильной промышленностью.
При непосредственном производстве автомобилей задействовано 650000 человек. На производстве запасных частей и комплектующих работает ещё 5000000 человек. И как теперь, зная эти цифры можно говорить о закрытие заводов ВАЗ и УАЗ? Это может говорить либо предатель, либо умолишенный.
Цифры цифрами, но и конкурентоспособные автомобили надо выпускать.
В рамках этой статьи термин конкурентоспособность будем рассматривать следующим образом.
Конкурентоспособность -это полнота удовлетворения совокупных требований рынка к продукции. И исходя из этого определения, можно смело утверждать, что отечественные производители обеспечивают лучшее соотношение цена/качество. Как ВАЗ предлагает самый большой, укомплектованный, комфортный и красивый автомобиль за свою цену. Так и УАЗ предлагает самый лучший по своим характеристикам авто. Из новых автомобилей за сопоставимую стоимость нет ничего похожего. Это если смотреть объективно на рынок новых автомобилей.
Глупо не замечать качественный рывок АвтоВАЗа. Усовершенствовали производство, стали использовать импортные комплектующие лучшего качества. Постоянно дорабатывают и улучшают качество выпускаемой продукции. При этом сохраняют разницу в стоимости 15-25% в сравнении с импортными аналогами.