Skoda Octavia 2021-го модельного года в максимальной комплектации. Мотор 1.4, восьмиступенчатый автомат. Такой автомобиль стоит у нас 2 миллиона рублей. К дизайну этого автомобиля нет претензий. Вот что что, а внешне выглядит этот автомобиль очень круто. В каком – нибудь серебре она казалась бы эффектнее.
Под капотом
На самом деле не очень интересно. Я ждал чего-то большего. Например, я ждал, что вместо 1.4 турбо у нас будет новый двигатель 1.5 TSI(новый мотор, который в Европе сейчас супер технологичный, революционный и крутой). В принципе, он сделан на базе этого же 1.4, только там увеличен ход поршня, поэтому объём 1.5, мощность такая же, практически дизельный турбо мотор, то есть там такой же цикл Миллера, как на двух литровом 180 сильном моторе. Но почему-то оставили старый мотор 1.4.
Что про него можно сказать? Хороший мотор. Его научились наконец-то делать надёжным. Я ждал 1.5 литровый TSI. Там и турбокомпрессор с изменяемой геометрией направляющего аппарата. Такие, например ставят на дизеля и на бензиновых моторах. Это на самом деле дорогой мотор, но почему то его не поставили сюда. Сделали всё, чтобы Skoda была практичной. Так сказать, семейный simply clever автомобиль – не для гонок. Автомобиль для фанатов спокойной и размеренной езды.
Как ведёт себя на дороге?
Очень нравится, что при торможении ABS очень поздно срабатывает. Очень легко дозировать усилия и тормоза очень прекрасные здесь. Даже с 18-ми колёсами подвеска очень мягкая. Система стабилизации как-то поздно вмешивается в процесс. Автомат переключается не заметно. Здесь есть контроль полосы, дистанции впереди идущего автомобиля, активный круиз-контроль. Это привилегия, конечно, максимальных комплектаций. Если брать за 1.5, то этого у вас не будет.
Перед и зад на твёрдую пятёрку
Это, если не учитывать, какой тут "мощный" рычаг. Представьте себе брутальный лысый Вин Дизеля переключал бы передачу на гоночном болиде с помощью этого селектора в стартовой решётке перед заездом!
А так вообще по салону претензий нет. Особенно, когда панель из алькантары; прекрасный и удобный руль; беспроводная зарядка; топовая мультимедиа(работает очень быстро); камера заднего вида(не 360 – обычная). Ещё бы чёрный потолок и к салону вообще нет претензий.
Сзади из прекрасного,- оформление дефлекторов, супер удобный блок, в котором type-c, розетка 230 V, два разъёма для зарядки телефонов, подогрев трёх-зонный; регулировка температуры для второго ряда сидений, два дефлектора.
И багажник действительно огромнейший, его объём 600/1555. Сиденья можно откидывать через багажник, не прикладывая усилий. Если сложить сиденья второго ряда, то это практически пикап! Ну ладно, тут я перегнул. Но места действительно много!
Публикация была интересной - поставь лайк и поделись с друзьями в социальных сетях.