У моего друга снегоход yamaha v max стал плохо заводится. Искра то была, то нет. В итоге определили, что неисправна катушка питающая коммутатор зажигания.
На генераторе расположено две питающие катушки. И их необходимо перемотать. Обратились к знакомому, но он отказался. Порыскали в интернете и узнав стоимость (36000) новой приуныли. На Авито б/у продавали за 7000 рублей. Брать б/у как то не хотелось. Поразмыслив немного, я решил попробовать перемотать. В принципе ничего сложного нет.
Сначала я изготовил самодельный станок для перемотки.
Потом принялся демонтировать старые катушки. Провод сматывать бесполезно, он полностью пропитан лаком. Я срезал очень острым ножом поперек намотки и кусками снимал.
Демонтировав провод, предстояло сосчитать количество витков. Просто так, тоже не сосчитаешь. Сплошная склеенная масса. Пришлось газовой горелкой с одной стороны обжигать, чтоб выгорал лак и обгоревшие провода легко разделялись друг от друга. Кропотливо считал и считал. На количестве 787 витков я устал и на глаз определил, что половину пересчитал.
Значит в одной катушке примерно 1500 витков. Замерил диаметр провода.
В интернете посмотрел видео про намотку таких катушек. Многие их мотают и нет ничего сложного.
Через знакомого раздобыли провод и лак. Провод нашли правда 0,18 с магнитного пускателя.
Приступил к работе в 19.00
Наматывал небольшой слой и обильно поливал лаком, чтоб после высыхания лака, катушка была монолитом и не страдала от вибраций двигателя. Для удобства провод пропустил сквозь пасту от ручки.
Слой, за слоем я наматывал катушку. 1500 витков у меня не влезало, но в принципе этого и не нужно, ибо всегда имеется погрешность. В итоге на первой катушке получилось 1300 витков.
Вторая катушка уже намоталась быстрее. Вторая катушка мотается в противоположную сторону по отношению к первой. Закончил я около 24.00.
Несколько дней я обильно поливал лаком, для образования крепкого толстого слоя лаком. После высыхания лака, я качественной тряпичной пропитанной изолентой плотно обмотал катушки. Тряпичная изолента хорошо наматывается и приклеивается. От нагрева изолента высыхает и становится крепким монолитным покрытием.
Катушки поставили на снегоход. Все работает и иска мощная. Если раньше снегоход с ручки заводился очень неохотно, то после перемотки катушек, он заводится с одного дёргается ручкой.