Приветствую всех читателей, которые посетили мою скромную страницу и уделили ей свое внимание.
Любители семи местных автомобилей - ликуйте, вышел обновленный Лада Ларгус FL, конечно-же каких-то умопомрачительных изменений автомобиль не претерпел, но, то что изменили в машине явно доставит положительные эмоции своим будущим владельцам.
Наверняка всех кого реально интересует данная модель зададутся первым вопросом а что по гамме двигателей? К превеликому и общему сожалению ничего нового Вам тут не светит. Либо 1.6 на 8 клапанов, либо 1.6 на 16 клапанов и все, никаких вам двигателей от Nissan и прочих радостей. Старый добрый 129 - ый двигатель на 106 лошадей, который при должном обслуживании проходит более 250 тысяч километров. Или же еще более старый и добрый родом в принципе из 80 -ых годов 8 клапанный мотор который так-же может похвастать достаточно большим ресурсом.
Что касаемо коробок передач, то именно на данный момент, есть вариант только с механикой на 5 ступеней. Пока никакой альтернативы в виде автомата Jatco или роботизированной коробки передач конкретной информации нет.
По внешнему виду прекрасно виден симбиоз, Лады и Рено, поэтому уделять большое количество строк внешности не буду, да и дело это не благодарное, кому то будет красиво, а кому то совсем наоборот. Лично мне кажется что передняя часть определенно стала более привлекательной. И для меня очень неожиданно, что в таком автомобиле появились передние парктроники, чего доселе не было ни в одном Российском авто, если мне не изменяет память.
Вы сможете приобрести Ларгус если имеете 690900 рублей, это за версию универсал не кросс. Под капотом будет двигатель 1.6 на 90 лошадиных сил. Естественно он будет пятиместный, к моему удивлению подушка безопасности будет всего лишь одна, видимо 690 тысяч не достаточно для того чтобы обеспечить активной безопасностью переднего пассажира. О кондиционере за эти деньги как я думаю Вы уже поняли мечтать так-же не приходится. Кстати стекла на передних дверях придется поднимать ручками, которые собственно и заработали на машину. Гидроусилителя руля у Вас так-же не будет.
Если у Вас будет 753 тысячи рублей, то сможете побаловать себя и гидроусилителем и кондиционером, но вот стекла по прежнему придется поднимать и опускать руками.
Самое большое что меня беспокоило, сколько же надо заплатить, чтобы появилась пассажирская подушка безопасности. Ответ, 790 тысяч рублей, вместе с ней конечно появится еще определенный ряд благ цивилизации, но если это будет действительно Вам интересно, то на сайте официального дилера своего города Вы всегда сможете это узнать.
Салон это такой-же симбиоз как и внешность передней части. В целом торпедо взята от Дастера, но вот спидометр и тахометр почему то от Весты. Бортовой компьютер так-же от Дастер. Рулевое колесо от Весты и в топовой комплектации будет оснащено даже подогревом. Новшеством для Ларгуса стала и камера заднего вида, которая в современной жизни больше необходимость чем роскошь.
Экран сенсорной мультимедиа не предложит Вам сверх функций, но необходимый функционал имеется точно. Теперь Вы не заблудитесь в незнакомой местности, ведь к Вам на помощь всегда придет навигатор, так же вы сможете общаться по телефону не используя руки, и не подвергать себя и других пассажиров опасности. Приятным моментом будет возможность слушать музыку непосредственно с телефона.
Если говорить о цене максимальной комплектации в исполнении Cross на 7 мест, то она обойдется в 981900 рублей. Я не буду писать, много это или мало, каждый сам индивидуально решит какая это цена. Но я уверен, что покупать эту машину будут.
Претерпев как это у нас обычно бывает лишь внешние изменения, обществу представили Новый Ларгус. Технически по большому счету он так и остался тем который вышел в 2006 году, но тем не менее имеются полезные и нужные изменения которые скажутся в лучшую сторону для будущего покупателя.