Инженеры Санкт-Петербургского политехнического университета (СПбПУ) разработали новую систему связи, основанную на использовании следов от сгорающих в атмосфере Земли метеоров. Она способна обеспечить связью отдалённые регионы планеты, где нет даже спутниковой связи.
Впервые о метеоритной радиосвязи заговорили ещё в 50-е годы. На тот момент технологии были недостаточно развиты, поэтому реализовать идею не удалось. Однако современное оборудование вполне способно справляться с поставленными задачами. Первыми обратили внимание на новую возможность канадские и японские учёные. Канадцы таким образом отслеживают перемещение льдов в Арктике, а японцы, похоже, просто хотят занять перспективную нишу.
Проблема связи на полюсах в том, что геостационарные спутники связи не обеспечивают их покрытие. А запуск и эксплуатация низкоорбитальных спутников дорого стоит. По оценке российских исследователей, технология является более доступной альтернативой. Метеорная радиосвязь не слишком устойчива из-за нестабильности метеорных потоков. Зато надёжна и выгодна на длительных отрезках времени, так как не требует запуска спутников, которые выходят из строя или могут быть сбиты.
Одна станция метеорной связи обеспечивает передачу сигнала на расстояние до 1500 км. Таким образом, для покрытия всей российской арктической территории и Севморпути достаточно трёх станций.
«В основном метеорная радиосвязь применяется в тех местах, где не работает обычная, сотовая или спутниковая. При относительно небольшой мощности, необходимой для коммуникатора, порядка 1 киловатта, мы можем передавать сигнал на огромные расстояния, что востребовано для Крайнего Севера, так как часто там не бывает вообще никакой связи», — поясняют исследователи.
По словам инженеров, им удалось создать компактный прототип размером с ноутбук, к которому прилагается антенна и усилитель мощности. Отмечается, что существующие зарубежные аналоги имеют гораздо большие габариты. В планах инженеров дополнить комплект 3-киловаттным ветрогенератором для обеспечения полной автономности.
Планируется, что испытания оборудования будут завершены в 2021 году, а в 2022-м оно будет готово к производству.
