Приветствую вас уважаемые читатели!
С начала февраля повышение стоимости газомоторного топлива пропан - бутана составило 19,59%.
С момента моей последней заправки, стоимость газа составляла 24,50 рублей/литр.
По мнению многих новостных изданий, резкое повышение стоимости СПГ, является следствием, экспорта крупных партий газа в Европу, где сейчас царит "очень суровая зима", по сравнению с прошлыми годами. Так что это получается? Наши поставщики газа, при появлении большой потребности, начинают экспортировать газ за у.е., получая прибыль выше, чем продавая на внутренний рынок. Насколько известно пропан - бутан является остаточным сырьем от добычи и переработки нефти, и он же уже являясь субсырьем скоро поднимется до уровня бензина АИ92, на данный момент его стоимость на Газпроме составляет 41,30 рублей, в 70% стоимости которого включены акцизы государства.
Так то нас обманывает? Предприятия добывающее и перерабатывающие нефть? Повышение цен на газ является компенсацией сдерживания цен на бензин?
Когда я устанавливал ГБО на Ладу Гранта в 2018 году стоимость пропана была 17 рублей/литр, и повышая стоимость каждую весну, поставщики говорят, что заводы переработчики повышают оптовые цены не объясняя причин повышения, либо заводы повышают стоимость газа, как бы, "спекулируя" и ссылаясь на то, что спрос вырос из за остановки на ремонт других заводов, но снижение за все время пользования ГБО было заметно только весно 2019 когда после очередного весеннего повышения, цена опустилось до уровня повышения цен.
Как в дальнейшем Правительство будет стимулировать большую продажу на внутренний рынок и регулировке стоимости газа? Ведь повышение стоимости газа ведет по цепочке повышение стоимости цен в магазинах и услуг по перевозке грузов и пассажиров, а конкретно пассажиров, т.к. стоимость перевозки сейчас итак, как будто такси ездят на АИ95 ЭКТО "увеличивающую мощность" от Лукойла например со стоимостью 48,80 рублей.
Давайте возьмем калькулятор окупаемости ГБО и сравним значения 2018 года, начала 2021 года и 8 марта 2021 года.
Используя данный калькулятор, я получаю цифри примерно схожи с реальными, но что касается расхода топлива как бензина так и газа, то тут возможна некоторая корректировка , и думаю в большую сторону.
Исходные данные
1. Стоимость оборудования на август 2018 года, составляла 42000рублей + 3000рублей госпошлина постановки на учет и т.д мелкие расходы = 45000рублей.
А стоимость оборудования на начало 2021год уже составляет 47000,00рублей.
Что входит в стоимость оборудования можете почитать ТУТ , чтоб не было удивления: почему так дорого? Да потому что установлено не у дяди Васи в гараже.
Данные по годам практически не менялись если будет интересно сравните сами, если хотите чтоб я написал, то обратите внимание на стоимость оборудования, стоимость бензина и газа.
Думаю данный калькулятор самый правдивый т.к в нем учтено:
- Прогрев авто на бензине как при заводке, так и при нагнетании температуры переключения на газ 45градусов в среднем.
- Стоимость обслуживания - фильтр грубой очистки газа в систему подачи в редуктор.
Тут мы можем увидеть срок окупаемости ГБО 42тыс км и я вам скажу это нормально для пробега 30000км в год.
Следующая галерея показывает окупаемость до поднятия цен в феврале 2021года.
И тут уже же можем наблюдать, не очень приятную картину, при установке ГБО придется отъездить почти 87000км, т.е 2,9 года.
Расчет №3 с ценой марта 2021года.
При варианте №3 окупаемость составит 9 лет!!!
Так что получается "мы" продаем газ какому то Гансу, дурим себя или кто то дурит своих людей? Что человек должен не вылазить из авто чтоб погасить затраты на ГБО, а некоторые берут кредит, допустим как я в 2018 году и там еще + проценты не посчитаны. Раньше 30000тыс км пробега в год хватало чтоб окупить ГБО до 1,5года.
И опять же ссылаясь на новостные источники, были поданы заявления в ФАС в прошлых годах, но ответ ФАС такой - "Нарушений не выявлено" или просто отписка.
Что думаете по этому вопросу?