Приветствую всех читателей МОТОВЕЛОТЕХНИКИ, в данной статье мы с вами немного поностальгируем и вспомним советскую велотехнику.
Есть большая доля вероятности что один из этих аппаратов был у вас, или вашего друга! :)
Не забывайте подписываться на наш канал!
В Советском Союзе велосипеды пользовались огромной популярностью, в силу того что средства передвижения по типу мотоциклетной техники, или автомобилей были в дефиците, в то время как процесс производства велосипедов был отлажен на многих заводах, разнообразный ассортимент и доступные цены сделали велосипедную технику популярной как среди жителей городов, так и среди жителей советских глубинок.
Дорожный велосипед "Урал"
Один из самых популярных, велосипедов, действительно не стареющая классика.
Настоящий динозавр среди своих сородичей - тяжелый, не убиваемый, очень просто в использовании и обслуживании.
На нем даже умудрялись перевозить дрова и канистры, и всякую домашнюю утварь.
Низкорослым детям не удавалось ездить на таком велосипеде из-за расположения рамы, но некоторые умельцы осваивали технику езды "под рамой".
Дорожный велосипед Минск
Минские велосипеды - это обобщенное название двуколесной выпускаемой на Минском мотоциклетно-велосипедном заводе.
Минские велосипеды предназначены для катания взрослых мужчин, по различным дорожным покрытиям, производства велосипеда Минск продолжалось с 1956 по 1986 год, что способствовало широкому распространению данной модели по "нашей необъятной".
Регулируемый руль, жесткая вилка, и стальная рама - залог успеха советского велосипеда!
Дорожный велосипед Орленок
Орленок, или по Литовски "Эрелюскас", был подростковым велосипедом, и совсем немного не дотягивал до взрослого дорожника, хотя любили его и взрослые и дети.
Немного изогнутая рама была очень удобно жителям многоквартирных домов, тем что этот велосипед можно было безболезненно водрузить на плечо и занести хоть на 9 этаж!
Отличался Орленок от детских велосипедов количеством спиц, формой рамы, и размером колес, а так же, что немаловажно, его можно было модернизировать в мотовелосипед, что многие умельцы успешно и делали с данной моделью.
Вообщем, Орленок был в самой верхней иерархии дворовых велосипедов!
Дорожные велосипеды Аист
Эти модели в свое время получили огромную популярность и распространения в нашей стране!
Название этих моделей можно встретить по сей день, на столько большой задел создали прародители этих велосипедов.
Подростковые велосипеда Аист были складными, и очень удобными для подростков невысокого роста из-за формы своей рамы, да и перезимовать данный велосипед мог в квартире не занимая особого места.
Шутка-ли? Первые велосипеды Аист начали продаваться в 1947 году, а уже в 1950 году конвеер покинул стотысячный экземпляр!
На данный момент эти велосипеды производятся белорусским заводом Аист.
Огромное количество велосипедов не удостоились упоминания в этой статье, но вас ждет еще много подобного материала, если вы подпишитесь на наш канал, поставите лайк, и оставите комментарий!