Владея лодками Флинк 320 и с фанерным и с надувным полом аирдек около трех лет, хочу поделиться своими впечатлениями от эксплуатации, а также замеченными мной преимуществами и недостатками данных лодок.
Лодки "Флинк 320" выпускаются уже довольно давно известным питерским производителем «Бот-Трейд». Меня они подкупили приличной длиной, легким весом, наличием стационарного транца, известностью производителя и приемлемой ценой.
Лодки L и LA отличаются только материалом изготовления полов, в остальном это одна и та же лодка.
Лодка длиной 320 см, шириной 138 см, диаметр баллона 39 см. Размеры кокпита 242х60 см.
Вес лодки с полом - книжкой из фанеры толщиной 6,5 мм - 31 кг.
Вес лодки с надувным дном высокого давления Airdeck - 26 кг.
Лодка складывается в одну довольно объемную и неудобную сумку.
Транец лодки вклеен с использованием специального усилителя из толстой резины. Банки передвижные, лодка без киля - плоскодонная. На днище наклеены специальные плавнички для придания лодке курсовой устойчивости.
Что понравилось в этих лодках:
- легкий вес, особенно у лодки с надувным полом;
- качество изготовления, не спускают, у обеих лодок швы ровные, проклеены качественно;
- простота и скорость сборки и разборки;
- легко выходит в глиссирующий режим с маломощным мотором;
- надувной пол можно вынимать из лодки и использовать как матрас.
Однозначно больше понравилась лодка с надувным полом. Во-первых, собирать легко и быстро, нет никаких проблем с вставкой фанерного пола. Во вторых - очень легкая, тем более для своей длины. Дно жёстче, чем у лодки с фанерным дном. Фанерное дно ощутимо прогибается при ходьбе по лодке, надувное нет.
Что не понравилось:
- управляемость никакая, несмотря на "плавнички" на днище, всё-таки я отдаю предпочтение килевым лодкам;
- во время передвижения под мотором постоянно сильно ощутимый эффект "перекатывания бревна" под днищем лодки, что очень неприятно и заставляет нервничать;
- постоянные "прохваты" мотора - тоже заставляют нервничать, когда практически ежеминутно мощность мотора резко падает и создается ощущение, что лодку кто-то резко поддергивает за корму.
- На лодке с надувным полом довелось осенью выехать против течения и против ветра. Ехать не смог, пока не переставил мотор на третье отверстие, тем самым приподняв его и заставив нос лодки "зарываться" в волну, скорость упала примерно на 2/3 от нормальной, но так хотя бы возможно было как то ехать.
- Очень неудобная сумка, которую сложно нести одному и трудно уместить в нее лодку со всеми принадлежностями.
Некоторые недостатки лечатся добавлением в конструкцию стрингеров.
Для меня недостатки оказались существенными и я от лодок избавился. На что я их поменял, можно почитать у меня на канале.
Места для двоих достаточно. Меня одного с вещами под мотором "Ямаха-4" легко вытаскивает на глиссер. Двоих уже никак. Ткань крепкая, качество склейки хорошее. Лодки служат по 10 и больше лет. Большей легкости в выходе в глиссирующий режим у лодки с плоским дном по сравнению с килевой лодкой я не заметил, но в некоторых случаях плоское дно имеет несомненное преимущество.
В целом о лодках, особенно с надувным дном у меня остались положительные впечатления. Хорошие лодки под свои задачи, на все 100% оправдывающие свою цену.
Рассказывайте про свой опыт эксплуатации этих лодок. Подписывайтесь на канал, ставьте палец вверх.