Здравствуйте друзья, еще не так давно автомобили марки BMW были синонимами слов адреналин, драйв, но вот мы и дожили до времени, когда даже такая марка как BMW под влиянием законов рынка была вынуждена начать выпуск переднеприводных автомобилей. Конечно, марку BMW любят не только фанаты скорости и драйва, многие хотят иметь недорогой премиальный седан марки BMW, и вот тут баварцы собрались с мыслями и мир увидел BMW 2 Series Grand Coupe в кузове F 44.
Платформа, на которой вышел BMW 2 Grand Coupe для баварцев не нова, на ней уже долгое время выпускаются автомобили марки MINI, что так же принадлежит концерну BMW . Конечно, мир уже видел переднеприводный BMW 1 Series в последнем кузове, BMW X1, построенные на этой же архитектуре, но то небольшой городской хетчбек и паркетник, а тут баварцы выкатили сразу Grand Coupe и тут уж как говорится имидж обязывает. Но в современном мире давно уже не работает поговорка “Быть, а не казаться” и давай те, же сравним BMW 2 Grand Coupe с классической трешкой BMW в кузове G20.
Учитывая, что цены BMW 3 Series G20 и BMW 2 Grand Coupe тесно сплелись до трех миллионов рублей, данное сравнение я считаю, будет весьма уместно. Давайте сразу уточним, что оценку управляемости мы оставим за рамками данного обзора, так как это два совершенно противоположных по своему характеру автомобиля и сравнивать рулежку авто с приводом на разной оси будет некорректно. А рассмотрим мы наших героев с точки зрения потребительских свойств, удобства, практичности, дизайна, техники. Давайте сразу договоримся, на изображениях слева всегда будет BMW 3 Series, а с правой стороны BMW 2 Grand Coupe .
Хоть BMW 218i и имеет в название Grand Coupe, но по факту это такой же седан, как и классическая трешка BMW. Наверное, нет смысла описывать дизайн в век когда давно уже придумали фотографию, но пару слов сказать стоит. Визуально Grand Coupe не уступает в солидности BMW 3 Series, хоть и стоит на класс ниже.
Оба автомобиля имеют агрессивный дизайн, с массивной решеткой радиатора и грозным прищуром головной светодиодной оптики. У обоих автомобилей имеются схожие выштамповки на капоте, но если те самые “ноздри” на 3 Series это часть капота, то на Grand Coupe это часть переднего бампера.
Сбоку 3 Series наглядно демонстрирует все ценности классической школы дизайна BMW. Длинный капот, маленький передний свес, изгиб хофмайстера и небольшой поджатый хвост. Grand Coupe совсем другой и на мой взгляд конечно немного уступает в стиле, но такой дизайн обусловлен в первую очередь переднеприводной компоновкой и также имеет место быть, а кому-то может понравиться больше.
Сзади на 3 Series мы видим красивую L-образную оптику, кому-то напоминающую Lexus, сдвоенный выхлоп, в целом классический BMW. Корма Grand Coupe выглядит немного тяжеловесней, огромные, заходящие на боковины фонари, широкие задние арки, один патрубок выхлопа (в базовой версии) и массивный бампер, немного не свойственны BMW, но выглядит все это вместе красиво.
По салону BMW 3 Series опять же имеет привычный дизайн с массивным тоннелем между передними седоками, красивый мультифункциональный руль, цифровая приборная панель с классическими шкалами и большой экран мультимедийного комплекса. Салон в базовых версия выполнен из экокожи, в целом добротный салон BMW . Сзади места спокойно хватает для двух взрослых пассажиров.
Интерьер Grand Coupe немного более воздушный. Парящая передняя панель, небольшой туннель между передними креслами. Также цифровая приборка с физическими шкалами, мультируль и экран мультимедийного комплекса. В целом красивый интерьер. Сзади места поменьше за счет ниспадающей крыши, но двое взрослых пассажиров будут чувствовать себя комфортно. По багажникам оба автомобиля в целом похожи, но по проему Grand Coupe уступает, да и по объему немного тоже.
И пару слов о моторах. В базовой версии Grand Coupe оснащается трехцилиндровым мотором объемом 1.5 литра мощностью 140 лошадиных сил и 7-ми ступенчатым роботом, BMW 3 Series имеет уже более взрослый четырехцилиндровый мотор 2 литра и классический автомат. Также различается расположение силового агрегата, у BMW 3 Series он расположен вдоль, а не поперек как у Grand Coupe .
Вот такая картина у нас получилась, а как вы думаете, имеет ли место быть такой BMW или же марке все же стоило придерживаться старой философии драйверских заднеприводных автомобилей. Найдет ли эта модель свою аудиторию покажет время, а мое мнение, что BMW 2 Series Grand Coupe машина интересная, самобытная и я бы, наверное, купил такой BMW если бы рассматривал седан за 2.5 миллиона рублей.
Всем удачи на дорогах, не забываем подписываться на канал и ставить лайки.
