В наше время, когда информационные технологии идут впереди плане ты всей, мы хотим в машине увидеть всё то, с чем мы сталкиваемся дома: гаджеты, интернет, wi-fi, связка всего с нашими телефонами. Сейчас автомобили о нас могут сказать очень много, о нашем статусе, о том, что нам нравится, чем мы занимаемся и какие наши приоритеты: надежность или инновационность, передовые технологии или же уверенность в завтрашнем дне. Сегодня у нас на тесте настоящий мастодонт, Lexus GX 460. машина эта пользуется стабильным спросом уже 11 лет и не устареет никогда. Давайте разбираться почему.
С одном стороны перед тобой устаревшая приборка, никакой цифровизации, мультимедиа 10-ти летней давности со слабым разрешением, а когда открываешь люк солнце не дает вообще ничего посмотреть на экране Все настоящая классика или old school, кому как нравится больше.
Но с другой стороны, все на своих местах, удобно, всё продумано до мелочей, никаких тыканий экрана, чтобы сделать музыку погромче или добавить температуру. Тут всё на месте, нажал и заработало. Без всяких проблем. Поначалу этот "орган" кажется сложным, но он максимально удобен, информативен. Вызывает приятные чувства.
Шикарный звук Mark Levinson с 17-тью динамиками по кругу и сабвуфером. Он играет великолепно. Когда садишься в машину, думаешь зачем эта прорезь под CD, а затем чтобы достать эти пылящиеся диски на полке, включить и получить невероятное удовольствие.
Комфортные кресла, с электрорегулировкой, не только подогрев, но вентиляция сидений и конечно, все важные помощники в виде адаптивного круиза, контроля полосы и системы предотвращения столкновений. Электрообогрев лобового стёкла, щеток. Все забываешь на свете, когда заводишь этого крепыша. Это не звук- это Музыка для ушей. Просто аудиальный оргазм. Уже неважно ничего, не мультимедиа, но приборка, ничто не может тебя забыть это. Это, как самый страстный секс, безумный и обязательно приятный.
Машина обладает бензиновым атмосферным двигателем V8 мощностью 296 лошадиных сил и это классика, когда постепенно уходит. Эту классику не найти уже на многих других авто, такие движки популярны в США, а Lexus делает машины в первую очередь для американского рынка, где любят большие машины и неважно сколько они едят.
Отличительной особенностью нашего GX является наличие третьего ряда кресел, которые складываются в пол причем с кнопки. Единственное физическое действие закрыть подголовники, но кнопки надо держать. Для третьего ряда продумано все. Во- первых, шикарный обзор, чем грешат другие 7-ми местные авто. Здесь и системы вентиляции, звук, можно также выйти через заднюю дверь.
Плюсы и минусы LEXUS GX460
Плюсы
1. Атмосферный тяговитый мотор
2. Классический 6-ти ступенчатый автомат
3. Шикарный звук, как двигателя, так и музыкальной системы
4. Японская сборка
5. Прекрасные внедорожные качества
6. Отличная остаточная стоимость
7. Светодиодная оптика с омывателями
8. Третий ряд кресел с электроприводом
9. Системы помощи водителю
10. Пневмоподвеска
Минусы
1. Большой расход топлива около 17.5 литров в смешанном цикле
2. Устаревший дизайн торпеды и мультимедиа
3. Обогрев не всего руля
4. Валкий
5. Плохая камера заднего вида
6. Нет Apple car play и Android Auto
7. Нет автоскладывания зеркал
Lexus GX460 - это настоящий классический рамный внедорожник с отличным мотором и динамикой. Да у него большой расход топлива, но кого это останавливает когда хочется поехать куда-то загород, увидеть нескончаемое поле и пролететь на машине по снегу или же грязи, получить своё удовольствие. Посадить в салон всю семью и отправится в путешествие. Для этого нужен GX. Он невероятно удобен, комфортен. Конечно, GX - это не машина на каждый день. GX нужен для удовольствия.
Нравится ли вам Lexus GX460?