Как быть и куда смотреть если ваш авто неожиданно перестал заводиться?
Это статья касается больше владельцев классических моделей советского автопрома Рассмотрим две возможные причины. Одной вероятной причиной того что стартер крутит весело , а двигатель авто не заводится - будут неисправные свечи зажигания. Это можно определить даже без вынимания свечей- открыв дверь автомобиля вы почувствуете запах не сгоревшего бензина, который вылетел в трубу- компрессия-то в двигателе есть и она выталкивает смесь бензина и воздуха в выхлопную трубу несгоревшую полностью. Обычно это причина появляется при перепаде температур на улице- чаще весной.
Это свечи с авто пробега 30-40 тысяч км. После замены двигатель завелся с пол-оборота.
Первую причину можно применить к любому вообще-то автомобилю, свечи которого давно не меняли. Но про свечи будет скоро тоже статья интересная на нашем канале.
после установки этих свечей пропал жор масла на карбюраторном двигателе Тойота 5A.
Следующей причиной на наших авто может быть следующая по вероятности , которая тоже выскакивает в период межсезонья и перепада температур и тоже весной. Вы включаете зажигание, стартер...и тут слышите только щелчки втягивающего реле...И так десяток раз и без изменений. Тут сразу кидаете провод потолще с массы аккумулятора на любую гайку двигателя- ближе всего как обычно гайки на крышке клапанов . И если двигатель заводится с пол оборота - значит нет контакта кузова с проводкой - обычно это место находится на днище кузова, поэтому когда влага попадает днем в место крепления, она ночью замерзает, разрывая микротрещины в месте крепления- обычно сварка и так за несколько подходов пропадает контакт между проводкой и кузовом. такой причины нет у иномарок, потому что у них до десятка может быть точек вывода массы с проводки на кузов.
Так что толстый провод всегда поможет в багажнике. Хотя и тонким можно завести если надо ехать.
Всем удачи на дорогах и до новых публикаций!