Найти тему
Юлиан Смирнов

Мифы и реальность о доставке КАРГО из Китая

Миф 1 - Белая, Серая, Чёрная «Растаможка»

Для начала разберёмся в терминах. 

Что такое Карго? 

Карго -это контрабанда, никак иначе, а именно незаконное перемещение товаров через государственную границу. 

Отправив груз через КАРГО, Вы становитесь счастливым обладателем незаконно ввезённого товара, который невозможно легально! реализовать(продать) на территории Российской Федерации. 

В соответствии с Федеральным Законом от 27.11.2010 № 311, статьи 168 такие товары, в случае их обнаружения, подлежат изъятию и размещаются на складах временного хранения. 

Конечно, данное нарушение, для начала нужно обнаружить и пресечь, но сам факт того что грузы ввозятся незаконно, влекут за собой следующие риски и последствия: 

Миф 2 -«Стлаховка 2 плацента. Отвечаю за товал»

Ввиду большой коррумпированности  со стороны таможенных структур стран ЕАЭС(Евразийского Экономического Союза), в частности и по большей части Киргизии и Казахстана такие «схемы» таможенного оформления до сих пор существуют, но также идёт и активная борьба с ними, передел сфер влияния в институтах власти и периодическая смена глав таможенных управлений или постов , а это значит, что Ваш груз может «проскочить», а может и нет. 

В большинстве случаев это конечно сработает, но периодические изъятия таких контрабандных грузов случается, и покроет ли маржа с Ваших предыдущих грузов всю сумму конфискованного на 9-Й или 10-Й раз товара? 

«Страховка» в Карго - это абсолютно эфемерная и несуществующая вещь, которая измеряется запасом «жира» той «компании» или того китайца, кому вы доверили свой груз. 

Миф 3- гарантия, что ничего не побьётся. Или  упакуй покрепче. 

Задумывались ли Вы почему большинство Карго просят упаковать груз в деревянную упаковку как в деревянный сундук? 

Дело в том, что при такой схеме доставки, существует один или два перегруза, с одного транспорта на другой. 

Не при помощи вилочных погрузчиков или гидравлических тележек, а при помощи сваливания коробок вниз, поэтому гарантировать того, что груз не повредится, просто невозможно.

А Вы как думаете, этот человек, стоящий на 120-ти кубовой фуре как и при помощи чего будет ее разгружать?
А Вы как думаете, этот человек, стоящий на 120-ти кубовой фуре как и при помощи чего будет ее разгружать?

Одним из единственных цивилизованных и безопасных способов, обеспечивающий целостность сборных грузов при их транспортировке являются контейнерные!! перевозки без перетарки и перегрузки товаров. 

Когда двери контейнера закрываются в Китае и открываются только при выгрузке в России.
Когда двери контейнера закрываются в Китае и открываются только при выгрузке в России.
-4

Миф 4 - у меня «свой китаец», у него «своя дорога». 

Процесс доставки из Китая в Россию представляет из себя множество цепочек, где разные контрагенты выполняют свою функцию, например: 

1.Логистический оператор- Трансконтейнер- является собственником контейнеров и предоставляет их в пользование/ аренду своим клиентам. 

2.Экспортёр/Агент- осуществляет букинг контейнеров напрямую у логистических операторов или их посредников   и оформление экспорта из страны отправления(Китая).

3.Импортёр- осуществляет процедуру по декларированию и таможенному оформлению на территории ЕАЭС. Страны получения (России) 

Таможенный перевозчик- осуществляет доставку груза со склада временного хранения до города/склада получения, например Москва. 

Это лишь часть из многоуровневой цепочки международного логистического процесса мультимодальных перевозок, поэтому «свой китаец» или представитель Карго в лучшем случае является первым посредником импортера (звена, непосредственно занимающегося декларированием товара и влияющего на процесс и формирование стоимости при таможенном оформлении), в худшем, вторым или третьим посредником импортёра. 

Миф 5

Чем дешевле, тем лучше. 

Исходя из всего вышеперечисленного на конечную стоимость доставки влияют следующие факторы: 

1.Схема таможенного оформления. 

Проверить возит компания в «Чёрную» или «Белую» очень просто: 

А) Уточните возможность безналичной оплаты!!

Б) Уточните возможность предоставления ГТД/  ДТ(государственной таможенной декларации) !!

Если на один из пунктов ответ отрицательный, можете смело относить данную контору в раздел контрабандистов, а доверяя свои грузы такой организации, Вы сами несёте соответсвующие риски. 

2.Схема перевозки. 

Конечно себестоимость одного килограмма в 80-й фуре и 40-футовом контейнере значительно отличается, но и риск порчи и повреждений несопоставим с безопасными перевозками в крытых железных контейнерах. 

3.Степень юридической отвественности. 

Карго предоставит Вам только накладную, составленную в ворде, не заверенную абсолютно ничем. 

Нормальные компании смогут предоставить Вам договор и все закрывающие документы. 

С Уважением, руководитель ГК Логос Китай, Смирнов Юлиан.