Пошаговый план:
1️⃣ Смена на летнюю резину. Переобуваться следует, когда будете уверены, что не попадете в ночные заморозки. Обычно переобуваются, когда среднесуточная температура будет от +7°C. Но и затягивать так же не стоит, ведь тормозной путь на шипованной резине длиннее, а износ гораздо выше.
⠀
2️⃣ Замена фильтров, ревизия щеток стеклоочистителя, всех технических жидкостей, тормозных и рулевых механизмов.
Если машина эксплуатировалась зимой, то перед началом теплого сезона лучше заменить масло и все фильтры, про масляный и воздушный вроде все знают, а вот про салонный фильтр часто забывают. А ведь именно через него в салон через воздуховоды поступает воздух, а значит все, чем поливали дороги зимой, грязь с машины, зимняя незамерзайка - оставляют на нем свои следы, создавая незабываемый микроклимат в салоне, который при весеннем авитоминозе добавит "ярких" эмоций и удовольствия за рулём. Так же, если не менять салонный фильтр, то при большой влажности будут запотевать окна.
С заменой щеток все просто: чистят хорошо - сняли, помыли и поставили обратно; чистят плохо - заменили. Лобовое стекло лучше обработать антидождем, стоит не дорого, а пользы принесет значительно.
Ревизия технических жидкостей так же понятна, проверили, где не хватает - долили. Важно - жидкости рекомендуется менять каждые 3 года.
⠀
3️⃣Едем на мойку и моем автомобиль, особое внимание уделяем аркам и днищу авто, а так же радиаторам. Надо помнить, что радиатор вещь хрупкая и не дешёвая, поэтому мойками высокого давления их мыть не стоит, велик шанс от воды деформировать соты, в результате нарушится теплообмен.
После мойки открываем все двери, достаем коврики и даём салону просохнуть. В это время берем ватные тампоны, баллончик с силиконом и натираем им все резиновые уплотнители на дверях, капоте и багажнике.
Следом берём проникающую смазку (самая известная WD 40) и смазываем все петли на дверях, капоте, багажнике, замки дверей.
Помните основное правило: женщина любит ласку, а машина смазку.
⠀
4️⃣ Диагностируем ходовую, рулевую и тормозную системы.
Все узлы автомобиля взаимосвязаны между собой, и если разбило или порвало какую-нибудь резинку, значит узел уже работает с увеличенными нагрузками и за одной резинкой из строя выйдет вторая, потом весь узел, дальше перекинется на рулевое управление... и вот вы уже ездите на разбитой, громыхающей повозке, и собираете деньги на дорогостоящий ремонт, вместо того, чтобы заменить копеечную запчасть.
⠀
После всего комплекса, когда ваша машина чистая и смазанная, остаётся последнее дело - снять аккумулятор и отнести его домой на зарядку.
А как вы готовите свой автомобиль?