Казалось, самое простое – на таком модуле положить рельсы. Но здесь кроется такая «западня», которая надолго может вам испортить жизнь.
Я, как обычный чайник, положил гибкий рельс и радовался, что у меня нет соединений. Буквально через неделю, при работе над модулем я рукавом задел за острый край рельса и вывернул его из шпал. В итоге пришлось менять всю длину.
Некоторые максимально точно устанавливают рельсы, закрепляя их шурупами или припаивая их к шурупам, настраивая их максимально точно с другим модулем.
Вопрос лишь в том, что «другого» модуля, по которому можно устанавливать рельсы, в это время у меня просто не было.
Мне посоветовали другое решение: на краю модуля установить очень короткие звенья, чтобы их можно было менять при поломке.
Я так и сделал и долго этим пользовался.
А когда начал делать другие модули, то оказалось, что очень трудно было добиться точности совпадения рельсов, чтобы поезда не прыгали на переходе с модуля на модуль. Поэтому следующим шагом было применение вытягивающегося звена, который мог менять свою длину. Тогда даже резов нет! Но выглядит это ужасно, совсем не по модельному. Мне хватило двух маленьких модулей, сделанных таким образов, чтобы понять, что это не по мне.
Поэтому я сделал следующий шаг: я купил самые маленькие рельсовые звенья и соединяю ими модули. В этом случае нет резов, поезда и вагоны идут плавно. Заодно выбирается разница по высоте модулей. Но это мы рассмотрим позднее.
Когда купил порталы туннелей и стенки, которые я хотел, то при монтаже вылезли первые "плюхи":
1. Перед одним из порталов я хотел сделать сантиметра 4 свободного пространства.
В таком месте особенно выигрышно смотрелся подвижной состав, выходящий из туннеля. Но я, при начальной работе над туннелем, забыл о толщине портала. А он оказался сантиметр, плюс что-то съели опорные стенки. Свободного пространства оказалось до обидного мало.
2. Те опорные стенки, которые я использовал раньше (с арками) оказались "нетехнологичными" - они плыли при монтаже и выглядели не слишком серьезно.
3. Одна из тех стенок, которую я купил, высохла и крошится со страшной силой. Я видел, что она с брачком, но мне ее не хватало.
Вот как это выглядит :
Поэтому: храните стенки в закрытых пакетах! Так они сохранятся лучше.
Так что много времени ушло на повторную установку опорных стен. (Лишняя тренировка не помешает).
Я, наверное, из рода Плюшкиных - я собираю все порезанные стенки и храню для работы. Так как достаточно много встречается мест, где нужны пара "кирпичей", а каждый раз резать новое - жаба душит.
Материал стенок хорошо режется и иногда, чтобы он влез не в «штатное» место его надо вырезать и вырезать.
А вот так выглядит готовый участок стены.
Я стараюсь покрасить краской рельеф до того, как буду на него укладывать траву.
Рельеф выглядит по-разному при белой и покрашенной бумаге. Поэтому при покраске гораздо лучше можно представить, что получится.
Затем, на покрашенный рельеф, я клею опять белую бумагу и сразу видны проблемные места. И так далее.
Вообще, плоский рельеф – для меня выглядит неинтересно. Это как сделать скульптуру без отработки мышц. Приходит много с рельефом возится, а вот как получится – посмотрим.
Шпаклевку я купил в художественном салоне «для поделок». Счастье весом в полкило стоит 140 рублей. Если шпаклевка подсыхает - развожу ее клеем ПВА. Ложится хорошо.
Первая примерка рельефа показала: чтобы не «убить» вид моста - деревья в середине макета не должны быть выше моста. Иначе мост не будет выглядеть высоким.
Но потом еще раз посмотрю по месту.
Не буду кривить душой - лайки приятны, но еще важней подписка, так как Вы всегда будете в курсе новых публикаций!
Если есть чем поделиться, пишите в комментариях, обязательно отвечу.
Если есть ошибки или замечания, постараюсь учесть.
