В предыдущей публикации я подробно писала о преимуществах и недостатках различных категорий земель и видов разрешенного использования.
Теперь хочу остановиться на том, что еще выгодно отличает категорию «Земли населенных пунктов» от других: дело в том, что в населенных пунктах предполагается наличие инфраструктуры, обеспечивающей нормальную жизнедеятельность поселения.
Допускаю скептические усмешки в духе «ну мало ли что полагается, главное, что ничего не делается». Поэтому хочу рассказать о том, как мы строили дорогу, и что из этого вышло.
Когда мы покупали участок, там не было ничего, кроме прекрасного (во всяком случае, по меркам сухопутной Московской области) водоема, хороших лесов вокруг и красивого вида. Дорогой пришлось озаботиться в первую очередь, иначе к участку не подъехать.
«Мы не будем ждать милостей от природы, взять их у нее – наша задача!» - этот лозунг 30х годов был вполне применим к нашей ситуации. То, что никакая районная администрация и не собиралась заниматься нашей дорогой, стало понятно сразу.
Поэтому все жители «улицы» (пока еще в кавычках) поскребли по сусекам и скинулись тысяч по 50 (цифры 2009 года), и, получив разрешение местной администрации, наняли грейдер, заказали песок и ПГС (песочно-гравийную смесь). За две недели размытая дождями кривая и ухабистая полоска земли между домами превратилась в некое подобие дороги.
Дальше было так: несмотря на то, что средства на строительство были взяты из личных карманов жителей, дорогу поставили на государственный баланс, и она приобрела статус федеральной дороги.
А вот уже после этого в администрацию косяками полетели жалобы на то, что федеральная собственность в деревне такой-то находится в отвратительном состоянии. Через какое-то время начальники поняли, что проще что-то сделать, чем объяснить, почему не делается.
Поэтому уже за государственный счет были присланы геодезисты, нарезаны дренажные канавы, уровень дороги местами подняли на полметра за счет отсыпки несколькими слоями ПГС и щебня.
Вслед за этим дорога была «офонарена», то есть, во-первых, провели электричество, а во-вторых, на столбах празднично зажглись уличные фонари, позволяющие вечерами возвращаться от соседей не наощупь.
Надо ли говорить о том, что зимой нашу «федеральную собственность» совершенно бесплатно чистит грейдер, тогда как в соседних дачных товариществах и фонари, и электричество в них, и чистка улиц зимой оплачиваются самими товарищами.
Так категория земель «Земли поселений» худо-бедно сподвигла районные власти обеспечить хоть какую-то инфраструктуру в нашем пункте.
И теперь, как только по осени кто-то из жителей обнаружит ямки, кочки или выбоины в нашей дороге, - держись, администрация! Тебя засыплют письмами, замучают звонками, а еще нашлют почтовых голубей, которые имеют обыкновение гадить где попало, - и все это с требованиями «Почините нашу (вашу) дорогу!».
