Приветствую Вас на моем канале!
Моя Киа Рио в 3 кузове прошла более 118 000 километров практически за 4 года. Подошло самое дорогостоящее ТО-8, при котором помимо основных работ дополнительно меняется антифриз, свечи зажигания, топливный фильтр. Сравнив цены у официального дилера в Москве и Костроме, было принято решение ехать на ТО в Кострому.
Что из себя представляет дорога после работы в пятницу вечером через всю Москву в преддверии 8 марта, думаю говорить не стоит. Было принято решение ехать в 2 часа ночи к назначенному времени в сервис. Перед выездом, конечно же я не мог не заехать на пару часов в компьютерный клуб "Re:play Game Zone" для игры в Half-Life: Alyx. В настоящий момент я прохожу 5 главу "Северная звезда" из 11 глав игры. Впечатлений очень много, об этом я напишу отдельную статью после прохождения игры!
Ночная трасса М-8, пара заездов на заправку и один раз в Макдоналдс, ни что не предвещало беды. Перед въездом в Костромскую область, за 25 километров до сервиса, моя Киа без каких-либо причин и предпосылок потеряла мощность. Бортовой компьютер не показал ошибок, поэтому было принято неверное решение добираться до сервиса своим ходом.
Особо хочу обратить ваше внимание на данную ситуацию! Если вы заправляетесь качественным топливом, следите за своим автомобилем, то в подобной ситуации глушите свой автомобиль и вызывайте эвакуатор! Капитальный ремонт двигателя и прочие дальнейшие заботы встанут в разы дороже!
Проблема определилась практически сразу, развалился катализатор. Не смотря на то, что моя Киа еще на гарантии, случай был не гарантийный. С 2016 года катализатор по гарантии на Киа можно поменять при пробеге до 100 000 километров.
Опять же хочу обратить ваше внимание на данный момент. Если у вас автомобиль Киа Рио или Хендай Солярис на гарантии, желательно удалить катализатор после 100 000 километров пробега. У моего друга была похожая ситуация с Хендай Солярис, катализатор ему поменяли на новый по гарантии. Но у автомобиля появился повышенный расход масла, из-за чего автомобиль был продан!
Других вариантов не оставалось, необходимо было удалять катализатор и ставить на его место пламегаситель для устранения нехарактерного для данного автомобиля звука. Разрушение катализатора было значительным, я был в шоке от увиденного.
Был внимательно осмотрен коллектор и проведен анализ моторного масла на предмет частиц катализатора. В целом есть надежда, что частицы катализатора не попали в цилиндры и задиры отсутствуют. В любом случае требуется постоянный контроль за уровнем масла, эндоскопия цилиндров и замена масла через 5 000 километров пробега.
После установки катализатора с пламегасителем, провели ТО-8 моей Киа. На все работы потребовалось 8 часов времени и чуть более 20 000 рублей. Помимо ТО я планировал поменять масло в коробке передач, тормозную жидкость и жидкость гидроусилителя руля. Данные работы отложены до замены масла через 5 000 километров.
Так как не была установлена обманка на лямбда-зонд, то примерно через 300 километров загорелся "чек" неисправности автомобиля. Сдать катализатор и прошить двигатель под Евро-2 я решил по приезду в Москву. Прошивка позволяет отключить датчики катализатора и регулирование по ним.
В интернете много предложений по приему катализаторов, среди них очень много посредников. В Костроме мне предложили решить проблему бесплатно, при условии сдачи катализатора. Я рекомендую вам искать в интернете заводы по переработке б/у катализаторов (желательно в Москве) и самостоятельно сдавать. Все посредники привозят катализаторы большими партиями на заводы по переработке в Москву.
В интернете для своей Киа я выбрал чип-тюнинг от Paulus с прошивкой двигателя под Евро-2.
Чип-тюнинг - это настройка режимов работы электронных контроллеров путём коррекции внутренних управляющих программ. В основном понятие применяется для обозначения коррекции программы блока управления двигателем автомобиля с целью увеличения мощности. Суммарные изменения прошивки, как правило не координальны, и позволяют оптимизировать работу двигателя, продлить его жизнь, при чем значительно, сделать физические процессы происходящие в двигателе более безопасными, повысить КПД и улучшить рабочие характеристики, на фоне этого страдает только один показатель двигателя – его экологичность.
Прочитав отзывы и выбрав компанию (в тот же вечер после сдачи катализатора), я осуществил задуманное. Процедура заняла менее часа и стоила 4 500 рублей, после чего характеристики автомобиля незначительно улучшились и пропал "чек". В настоящий момент блок управления автомобиля корректирует топливные карты после чего мне обещали более значительные изменения. Время покажет.
Через 5 000 километров проведу замену масла в двигателе и проведу эндоскопию двигателя, о чем поделюсь с вами в следующей моей статье!
Оставляю ссылку на свой канал YouTube, на котором дополнительно рассказываю про обслуживание и ремонт своей Киа:
https://www.youtube.com/channel/UCki2DO6HZrmGMuYVJuczrAQ
Спасибо, что дочитали до конца!