Вздутие тормозных шлангов
На моём автомобиле Kia Sorento, на очередном ТО мне приговаривают левый задний тормозной шланг. На вопрос «что с ним?» (на предыдущим ТО не было и намека на трещины) механик говорит – вздулся. В своей практике, на тот момент, я столкнулся с таким «диагнозом» впервые, и естественно захотел посмотреть на это сам. И действительно прям возле завальцовки в районе суппорта имеется небольшое утолщение, которое можно и не заметить, если смотреть невнимательно. Взглянув на шланг снизу- при нажатии на педаль тормоза- видно невооружённым взглядом-это утолщение становится, прям явным вздутием.
От чего же возникает такой дефект? Давайте рассмотрим конструкцию стандартного тормозного шланга: первый слой – это резиновый шланг устойчивый к воздействию тормозной жидкости, второй – это металлическая или капроновая армированная сетка, и поверх всего этого третий слой из износоустойчивой резины. Т.к. второй слой (армирование) не является герметичным, то в случае повреждения внутреннего (первого) слоя, в следствии заводского брака, либо естественного старения материала, вся нагрузка приходится на внешний слой шланга. Тормозное усилие, создаваемое в тормозной магистрали современного автомобиля (штатной комплектации), около 100 атмосфер, и при прорыве внутреннего слоя, всё это давление воздействует на внешний слой.
На Sorento и Santa Fe, это достаточно распространенная неисправность, но и на других марках авто встречается регулярно.
Менять нужно парой, оба прошли одно и то же расстояние и возраст одинаковый, скорее всего , второй в ближайшее время износится.
Просите при прохождении ТО , или при осмотре автомобиля на сервисе обратить на это внимание.
