Всем привет!
На своем канале я рассказываю все,что касается темы автомобильных дорог:начиная от их строительства и заканчивая просто удивительными фактами,поэтому чтобы не пропустить мои новые публикации подписывайтесь на мой канал,ставьте лайки и пишите комментарии,впереди очень много интересного)
А теперь перейду к теме...
В современном мире уже построено более миллиона километров автомобильных дорог и все эти дороги можно разделить на две категории:автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения.Если по дорогам общего пользования может ездить каждый из нас,то по региональным дорогам есть некоторые ограничения для движения,а все потому что эти дороги могут принадлежать не только государству,но и частным лицам,которые делают проезд платным.Именно о платных дорогах я и хочу вам рассказать.
В России платные дороги начали набирать популярность после 2010 года,тогда как в США или других странах так называемые "турнпайки"(местное название платных дорог) стали популярны еще в 90е.В основном в странах ближнего зарубежья платными делали проезд по мостам или тоннелям и взимали плату только с автобусов и грузовых машин.Тем не менее Российские платные дороги за такой короткий промежуток времени уже стали чуть ли не самыми дорогими в Мире.
Платные дороги в России составляют примерно 1/10 от общей части автомобильных дорог.Принадлежат они по большей части частным лицам,которые сами устанавливают стоимость проезда для отдельного вида транспорта.Производить оплату можно как автоматически при движении,так и при покупке проездного билета самостоятельно.
Стоимость проезда по такой дороге зависит от:
1.Вида транспортного средства(легковой,грузовой)
2.Наличие транспондера (устройство,производящее автоматическую оплату за проезд по платной дороге)
3.Времени совершения поездки (день,ночь,будний,выходной или праздничный день)
4.Направления движения.
5.Выбранный маршрут.
В России можно выделить четыре наиболее крупных основных участка,где установлены самые высокие тарифы за проезд.
1.Москва-Санкт-Петербург трасса М11 "НЕВА" (участок длиной 43 км с 15 по 58 км)
Платная четырех полосная трасса Москва-Санкт-Петербург имеет протяженность 669 км.На строительство трассы было потрачено более 140 млрд рублей!Доехать от Москвы до Питера по этой трассе можно за 6 часов,соблюдая скоростной режим 110 км/ч,а на некоторых участках разрешается ехать и 130 км/ч.
На данной трассе всего три участка,где установлен платный проезд:
1.Участок с 15 по 58 км.
2.Участок с 58 по 149 км.
3.Участок с 208-549 км.
Наиболее затратным в экономическом плане стал участок с 15 по 58 км,от Москвы до Солнечногорска.
Маршрут длиной 10км от МКАД до Шереметьево для трехосного грузовика будет стоить 500 рублей(50 рублей за 1 км!),тогда как за весь маршрут в 43 км придется заплатить около 800 рублей,18 рублей за 1 км от Москвы до Солнечногорска,а в обратном направлении придется заплатить 950 рублей.
Оплата за весь путь по трассе "НЕВА" при наличии транспондера для легкового автомобиля будет стоить примерно в районе 2000 рублей,а для грузового автомобиля с тремя осями около 4000 рублей.
2.Трасса М1 "Беларусь",в обход Одинцово(19,5 км)
Трасса М1 "БЕЛАРУСЬ" имеет протяженность 450 км,причем платить нужно только за участок длиной 19,5 км,который начинается в районе МКАД на 11,5 километре и заканчивается на 33 километре Минского шоссе.
За 3 км платной дороги,начиная с внутреннего участка между двумя съездами,водителям грузовых автомобилей придется заплатить 150 рублей(50 рублей за 1 км!),а цена за весь остальной путь составит 48 рублей за 1 км.За весь платный участок длиной 20 км придется заплатить около 950 рублей.
3. Западный скоростной диаметр
Западный скоростной диаметр-это внутригородская платная автомагистраль длиной в 46,6 км в Санкт-Петербурге.
На строительство платной автомагистрали было потрачено более 200 млрд рублей! причем 100 млрд от общей суммы было вложено инвесторами.
Максимальная цена проезда для грузового автомобиля по всему платному участку составляет 14 рублей за 1 км,для легкового транспорта стоимость проезда будет значительно дешевле.
Несмотря на то что цена за 1 км не очень высока,центральная часть Западного скоростного диаметра в скором времени может войти в историю,как самый дорогостоящий участок строительства,на 11 км трассы планируют потратить около 120 млрд рублей(~11 млрд на 1 км трассы!).Данный участок строительства будет включать в себя мосты и тоннели,которые возможно будут иметь свой тариф для движения по ним транспортных средств.
На этом у меня всё,всем спасибо за внимание,всем пока!