Всем привет дорогие друзья. Хотел бы вам сегодня рассказать про автоматическое сцепление для двигателей от мотоблоков по типу лифан. Речь пойдет о двигателях до 9 л с включительно .
Подобных двигателей только от разных производителей довольно много.
Автоматическое сцепление бывает двух видов центробежное механическое с специальными дисками и построенное по типу вариатора. С вариатором все по сложнее и в принципе он более капризный. Поэтому мы его не будем сегодня рассматривать .
Рассмотрим наиболее распространённый вид сцепления, механического типа.
Не вдаваясь в детали конструкции я могу сказать что такое сцепление построено по принципу сцепление мотоцикла иж. Только имеет дополнительные грузики которые отвечают за своевременное включения сцепления при определенных оборотах.
Хотел бы сказать сразу что такое сцепление в основном применяют на самоходных установках по типу мото техники. Например в буксировщиках, болото ходах.
Самые главные преимущества .
1) надежность конструкции
2) цена
3)двигатель не глохнет при перегрузках
4) удобство, не нужно выжимать сцепление рукой
Так же есть недостатки
1) диски часто изнашиваться при езде на низких оборотах
2) невозможность быстрых переключений передач пока обороты не упадут нельзя переключиться
3)сложно контролировать крутящий момент на колесах
В целом могу сказать что такое сцепление не плохой вариант для трайка. Для поездок по проселочным дорогам такое сцепление не плохо себя зарекомендовало. Еще можно добавить то запчасти на такое сцепление всегда практически в наличии . В общем то и все что хотел сегодня вам рассказать, всем спасибо, пока.