Привет Друзья!
Прогуливаясь по парковке или передвигаясь в плотном потоке , вы наверняка видели на фаркопах или буксировочных петлях некоторых авто маленькое ведерко.
Традиция вещать ведро на заднюю часть транспортного средства известна до появления первого автомобиля. На гужевой транспорт сзади вешали ведерко с дегтем, которым смазывали оси колес. Деготь уменьшал трение благодаря чему телега лучше катилась, а колеса не скрипели.
В советские времена на многих грузовых авто можно было увидеть ведерко. Так как антифриз или тосол были редкостью, в системах охлаждения использовали обычную воду. Летом вода постоянно выкипала, и чтобы не перегреть двигатель ее приходилось доливать.
В населенном пункте воду можно было набрать в колодце или колонке, а за его приделами в ближайшем пруду или речке. С наступлением морозов воду из системы охлаждения приходилось сливать, так как она неминуемо замерзала, да и блок двигателя может лопнуть - для этого и использовалось ведро. Но, так как в кабине оно занимает много места - вешали его где-то сзади.
При эксплуатации грузового авто в условиях крайнего севера, после длительной стоянки дизельное топливо в баке часто замерзало. И чтобы завести автомобиль - топливо нужно было разогреть. Для этого использовали паяльную лампу или разводили небольшой костер под баком, а проще всего это было сделать в обычном металлическом ведре.
Также ведро использовалось вместо знака аварийной остановки. В случаях когда заканчивалось топливо, водители с ведром выходили на дорогу чтобы привлечь к себе внимание и обозначить свою просьбу о помощи. Как мы видим, металлическое ведро для грузовых автомобилей являлось жизненно необходимой вещью.
Но зачем его уменьшенную копию начали вешать на легковые машины? Никакой практической пользы в этом нет. Для одних это украшение и оберег от поломок в дороге, для других это способ выделится в потоке.
А как вы относитесь к подобного рода украшениям, напишите в комментариях, было бы интересно почитать. Если понравилась статья - с вас лайк и подписка! Спасибо!
