Отличная машина была у компании Киа - Sorento Prime 2018. Давайте вместе вспомним про те времена

Большой кроссовер по определению не сможет стать бестселлером, потому что солидные размеры, приличное базовое оснащение, полный привод — все это стоит недешево. Но всегда найдутся модели, которые очень неплохо расходятся на фоне конкурентов. Одним из таких и стал Kia Sorento Prime 2018 модельного года. Осовремененный восьмиступенчатый автомат с доработанным гидротрансформатором, режим Smart, подстраивающийся под манеру вождения и как говорится и т.д и т.п.. Помогла ли модернизация трансформировать Kia Sorento Prime из хорошего кроссовера в по-настоящему премиальный? Какие выводы мы можем сделать сегодня?

1. Адекватная цена это было Одним из главных преимуществ Sorento Prime — относительно невысокая цена на данный момент. Как ни крути, за миллион восемьсот покупатель получал довольно большой кроссовер с вполне приличным списком базового оборудования — тут был двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, широкий спектр электронных систем безопасности, омыватель фар и много чего еще. При этом автомобиль был с полным приводом, 188-сильным бензиновым двигателем и 6-ступенчатым автоматом.

2. Остались проверенные агрегаты, это бензиновые атмосферные двигатели - их два: базовый четырехцилиндровый рабочим объемом 2,4 литра (188 л.с.) и 3,5-литровый мощностью 249 л.с., и в качестве альтернативы можно было взять 200-сильный турбодизель. В паре с базовым мотором трудился нормальный, классический 6-ступенчатый автомат, с остальными — 8-ступенчатый - сейчас же воткнули робот В дальнейшем, можно было продать автомобиль куда проще с обычным атмосферником (или дизелем) и обычной гидромеханикой на вторичном рынке, чем с малокубатурным мотором с наддувом и преселективной коробкой передач.

3. Вместительный и продуманный салон. Логично, что кроссовер длиной 4,8 метра располагает просторным и удобным салоном. Сиденья заднего ряда регулируются по двум направлениям. В салоне полно отделений и удобных боксов. А начиная с версии Prestige автомобиль становится семиместным. Сейчас в Соренто салон тоже комфортный и вместительный.

4. Багажное отделение у Прайма было немалое. К тому же в пятиместном исполнении у него имелось очень солидное подполье с большими отделениями. В трехрядном варианте это пространство занималось сиденьями. По замерам трюм Sorento вмещало больше полутысячи литров — очень достойный результат.

5. Еще одним плюсом Sorento Prime можно было назвать спокойный и солидный дизайн, который довольно долго не терял и не теряет актуальности. Это является весомым аргументом в пользу Прайма, как при выборе нового автомобиля, так и при дальнейшей его продаже на вторичном рынке. То же относится и к интерьеру. Да и сами материалы очень неплохи.

Одним из основных минусов Прайма недостаточная геометрическая проходимость и небольшой дорожный просвет - всего 18,5 сантиметров.