Долго расписывать вступление не буду, скажу лишь, что описанное ниже не просто теория, а, как и практически всегда на моём канале - исключительно личная практика, которую применял неоднократно. Итак. Есть необходимость промыть бензиновые форсунки (про дизельные не знаю, дела с ними не имел). Что понадобится? Всего-ничего, друзья.
Во-первых, понадобится баллончик (лучше два) самого обыкновенного карб-клинера. Марка - по желанию, но сразу скажу, что принципиального отличия в эффективности в составе за 150 и 1050 рублей вы не увидите. Дальше решайте сами.
Во-вторых, прикупите в аптеке несколько самых обычных мягких беруш-затычек для ушей. Количество рассчитывать по формуле "количество форсунок * 1.5" Например, для 4 форсунок это будет 6 беруш, для 6 форсунок - 9, и т.д. Конечно, формула эта примерная, просто всегда нужно иметь некий запас - эти штуки отлично уплотняют (дальше поймёте), но быстро разбухают от карб-клинера. Лучше иметь небольшой резерв.
В третьих, понадобятся обычные нейлоновые стяжки.
Четвёртым пунктом добавляем короткий резиновый шланг. Для 90% форсунок легковушек идеальным будет внутренний диаметр шланга в 8 мм, но можно и немного варьировать.
И наконец, нужен источник питания на 12 вольт с проводами (очень желательно - с "крокодилами"). Собственно, всё. Можно приступать.
Принцип чистки
Снимаем форсунки, несём домой/в гараж/на работу. Из всего вышеперечисленного добра собираем примитивный промывочный стенд. На форсунку надеваем шланг, в него вставляем берушу, в берушу - трубочку от карб-клинера (обычно идёт в комплекте). Для верности уплотняем всё стяжками. Готовим аккумулятор с проводами для подключения к контактам форсунки. Не бойтесь перепутать полярность, форсунке ничего не будет, но прыскать будет только при одной полярности. Определите опытным путём.
Жмём на колпачок баллончика, наполняя наш шланг-резервуар жидкостью под давлением (это важно, самотёком брызгать не будет!) и сразу же (давление будет понемногу уходить) подсоединяем контакты к форсунке. Увидите, как она начнёт распрыскивать чистящий состав, очищаясь от грязи и нагара. Ну а далее вы уже увидите по ситуации: когда все сопла форсунки будут распрыскивать жидкость равномерно и мелкодисперсным факелом (а не струёй) - значит, эффект достигнут. Если форсунки были сильно забиты - даже после такой "домашней" чистки эффект по расходу топлива (а возможно, и динамике) вы ощутите сразу, уверяю.