Довелось мне пару раз прокатиться на Шевроле Нива и скажу я тебе зрелище это еще то , а с кондиционером полный ужас . С помощью небольших доработок я придумал как исправить данную ситуацию .
Список запчастей , которые нам понадобятся :
- 44 распредвал - низовой
- разрезная шестерня
- Волгофорсунки
- Паук 4 - 2 - 1
На все уйдет затрат в районе 15 тысяч рублей . Когда речь идет о таких переделках , я думаю , что такая сумма не является большой . Можешь конечно поставить турбину примерно тысяч за 100 и сразу похоронить раздатку .
Что особенного в новом распредвале ?
Эту хитрость мне подсказали знакомые ребята из автосервиса . Это самый низовой распредвал , который ты только сможешь купить на рынке . Его главное предназначение работать в диапозоне от 0 до 5000 оборотов в минуту . Появляется отличная тяга на низких оборотах .
У тебя наверное сразу возникают вопросы , мол как ездить с низами , но без верхов ? Отвечаю . Для чего тебе крутить мотор свыше 5000 оборотов ? Для каких таких обгонов и скоростных гонок , особенно на Ниве ? Я считаю , что лучше иметь хороший подхват внизу , чем постоянно жать на педаль газа и ускорять до 5 тысяч оборотов .
Рекомендую ознакомиться:
Лада Гранта на платформе от Рено Логан
Как в Hyundai борются с повышением цен на автомобили?
Провальный турбодизель для УАЗа. Так ли это?
После сборки и настройки мотора рекомендую приобрести несколько прокладок клапанных крышек . Несколько раз придется ее вскрыть .
Первые выезды показали удивительные для меня результаты . Честно признаюсь , был приятно удивлен динамикой , гибкостью мотора и теперь проблема езды с кондиционером полностью решена , мотору это абсолютно не мешает . За такую минимальную доплату получаем такой прирост мощности и открытие новых возможностей автомобиля как на дороге , так и за ее пределами . Жаль , что с завода не додумались так доработать двигатель .