История наших- отечественных оппозитных мотоциклов началась еще в военные годы войны. И жизненный цикл "Русского" мотоцикла успешно продолжается и по сегодняшний день. О популярности Урала можно говорить много- о нем знает каждый мотоциклист не только в нашей стране или наши страны- соседи, география мотоциклов Урал сегодня гораздо шире.
Удивительно что маленькая страна которая делает самые технологичные и быстрые гипербайки покупает мотоциклы Урал! Речь идет о Японии, и в этой стране действительно есть дилер наших мотоциклов Урал. И официальный Японский сайт представляет большой список дилеров- 16 представителей! А так же есть центры которые занимаются обслуживанием этих мотоциклов.
Стоимость одной из популярных моделей- GearUP стоит 2 155 000 йен (Японская валюта). В переводе на наши деньги это примерно 1 480 101 рубль, зависимо от курса. К сравнению для России такой мотоцикл стоит 962 000 рублей. Впечатляет?
А теперь плавным ходом переместимся с востока на запад! И там у нас откроется большой список дилеров практически по всем Европейским и другим странам, и вот этот внушительный список!
Бельгия, Кипр, Чехия, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Израиль, Италия, Ливан, Литва, Марокко, Нидерладны, Новая Каледония, Польша, Румыния, Словакия, Южная Африка, Швеция, Швейцария, Турция.
И обязательно нужно иметь ввиду что в каждой стране бывает по несколько, вплоть до 10 дилеров. Например во Франции мотоцикл стоит 19 990 Евро. А в рублях это будет примерно 1 777 778. Дороже чем в Японии. Правда это ценник на лимитированную версию Red October. Но на обычную модель цена не будет сильнее отличаться.
А уже за океаном работает огромное количество дилеров в США, Канаде и Австрии. В целом их больше 50. Стоимость в США модели с приводом на коляску будет 17549 долларов. А ценник на наших деньгах самый низкий: 1 306 128 рублей. В Канаде и Австралии они стоят примерно так же, только продаются в местных валютах.
Теперь ради любопытства попробуем разобраться в таком ценообразовании. Во- первых самый низкий ценник у нас, потому что их у нас делают, и никаких расходов кроме розничной цены установленной предприятием. А вот купить импортный мотоцикл в перечисленных выше странах уже немного тяжелее, точные правила конечно же узнать не так просто, поэтому что будет примерный список затрат не маленький. Например это могут быть таможенный сбор, утилизационный сбор, таможенная пошлина, акциз, НДС и конечно же прочие расходы, например транспортные. Конечно же все зависит от конкретной страны, но в целом картина примерно такая.
Так же все мотоциклы которые выпускают в Ирбите уже давно переведны на экологическую норму EURO- 5, иначе мотоцикл нельзя было бы поставлять за рубеж. А еще больше узнать о наших мотоцикла можно в этих статьях:
Так выглядит мотоциклетный завод "УРАЛ" изнутри сегодня
Что сейчас производит JAWA. Весь модельный ряд с ценами!
Китайская копия Явы «Старушки» Xingfu
Одноцилиндровая JAWA 500R. Эталон надежности
Четырехтактный "MINSK С4 250"- достойная замена "макаке". Цена удивляет
И если вам мои статьи показались интересными и полезными, то лучше благодарностью будет подписка на мой канал и лайк под статьей!
