Land Rover Defender 2021 в максимальной комплектации за 6,1 млн рублей. Что касается внешности – тут нет неудачных ракурсов для данного автомобиля. Машина всем своим внешним видом хочет показать, что это внедорожник для экспедиций. Взгляд на него побуждает к действиям ехать покорять мир, путешествовать. Агрессивный внешний вид, LED–оптика,- всё это конечно перекликается с дизайном отца - основателя этого бренда. По внешности и по дизайну у автомобиля абсолютно нет проблем. Всё круто смотрится.
Для любителей предыдущих дефендоров будет полное разочарование,- уже нет рамы, нет мостов. Несущий кузов. В отличие от Discovery передние пневмобаллоны уже защищены алюминиевым кожухом. Добавлен усиленный порог по сравнению с обычным Discovery . Увеличилась колесная база, уменьшился вес. По технике и по тому, как подготовлен кузов понятно, что он проходимее и лучше, чем Discovery . Здесь более усиленные амортизаторы. Усилены рычаги. Мотор 2-ух литровый, 240 сил, 8-ми ступенчатый автомат, двухступенчатая раздатка, постоянный полный привод(а не муфта какая-нибудь). По технике этот автомобиль намного лучше и круче подготовлен для наших дорог, чем его предшественник.
По салону. Конечно, всё современно. Везде мониторы, четырёхзонный климат-контроль. Видно, что не рамный автомобиль, места много и ощущение, что ты сидишь в автобусе, потому что далеко лобовое стекло уходит вперед. Новая мультимедиа, которой раньше никогда не было на LAND ROVER . Довольно странный рычаг. Широкий тоннель. Камера 360 градусов. Есть камера заднего вида и на самом деле в ней есть необходимость, потому что запасное колесо перекрывает обзор в обычном зеркале. Если поедете в путешествие, то будет очень комфортно! Салон покруче, чем салон Discovery . Очень стильно. Везде мы чувствуем нестандартные решения. Свой стиль у этой тачки есть точно и места полно, вот прямо много. Даже есть холодильник под локтем. Куча вещей для мелочей. Зарядники везде: Type – C, USB, прикуриватель. Не похоже, конечно, на неотёсанный внедорожник. Внешний экстерьер и внутренний комфорт в данном случае являются антагонистами друг другу.
Сзади достаточно много места. Кстати в Discovery задние сиденья короткие и здесь эта проблема решена. Есть климат-контроль, два прикуривателя, два USB , окошки в стиле старого Defender . Салон впечатляет, а думалось мне, что будет в стиле к примеру крузака, хотя по цене даже в топе стоит также. Довольно вместительный багажник. Кстати очень удобное прорезиненное идеально ровное покрытие, даже коврик нет необходимости класть. Дверь багажника закрывается и так очень тихо, так еще и доводчик есть. Да, отличный ход проектировщиков, чтобы "потроллить" владельцев гелика.
Цена в общем за неё адекватная. По городу расход одиннадцать литров. Уверен, такой автомобиль хотели бы многие. Дизеля не слышно вообще. Шумоизоляция достойная для одинарного стеклопакета. По трансмиссии, полному приводу, коробке, раздатке абсолютно нет никаких проблем – нареканий быть не может. Подвеска разве что жестковата может быть на стыках асфальта. Постоянный полный привод позволяет делать многое на дороге. Я думаю, такой автомобиль хотели бы многие!
