Друзья сегодня рассмотрим такой момент, что ДВС постоянно копит внутри довольно большое количество сажи, масло конечно вымывает его, но не полностью.
Многим известно, что поршневые кольца коксуются, то есть на них копятся отложения от масла и топлива. Это очень негативно сказывается на работе двигателя, снижается компрессия падает мощность, увеличивается расход топлива. Многие видели на поршнях масло отводящие каналы. Так вот когда они забиваются мотор начинает активно поглощать масло.
Но на этом проблема не заканчивается, а только набирает обороты, из-за того, что снижается циркуляция масла с каждым разом увеличивается нагар. В среднем такая проблема наступает после 100тыс.км пробега, но бывает и раньше это зависит от многих факторов. В итоге вы получаете состояние умотанного мотора при том, что он полностью технически исправен.
Решение конечно же есть, вы можете периодически разбирать двигатель, доставать поршня и мыть их, очищая все масло каналы и кольца.
Есть и другое решение, в настоящее время существует большое количество автохимии, которыми двигатель моют изнутри без его разбора. Так вот именно это меня сподвигло сделать тест этих раскоксовок .
Для наглядности эксперимента я взял поршни с одинаковых моторов они ездили на одном и том же топливе и масле.
Первый тест будем проводить на холодную, в тесте учувствуют:
РиМЕТ ,
Lavr ML202 ,
Lavr ML203 ,
народное средство Керосин,
Spectrol ,
Greenol ,
Fenom .
Суть тест налить во внутрь поршня по 20мл, накрыть крышечкой и оставить часа на 2. Для того чтобы вещество начало растворять твердые частицы нагара.
После двух часов мы посмотрели, насколько начала промывка растворять налет, проводя по дну поршня белым куском бумаги.
Следующий шаг это уже нагреть поршня чтоб пошла реакция. После того как они остыли мы шприцом слили содержимое в пробирки чтоб увидеть на сколько изменился цвет промывок и сравнить их между собой, получается та химия, которая будет самая темная - самая эффективная.
В итоге промывка Lavr ML203 был самым темным.
Следующий тест — это убрать нагар с поршней (механически) и тут явно фаворитом остается все тот же 203, хотя возможно всем остальным нужно больше времени для того, чтоб сработать, но это в дальнейшем тоже проверим.
Спасибо всем, кто дочитал до конца.