Работа тормозной системы гибридных автомобилей существенно отличается от работы тормозной системы обычных автомобилей, поясню в чём основная разница: в обычном автомобиле используется гидравлическая жидкость для создания давления в системе, чтобы придавить колодки к диску (или барабану), и с помощью силы трения остановить авто.
В гибридном же автомобиле же процессом торможения управляет электронная система торможения (ECB Electronically Controlled Brake») которая пытается сберечь энергию торможения и использовать её для подзарядки аккумуляторной батареи. При торможении гибридного авто первой задействуется как раз рекуперативная система, т.е. вместо обычных тормозных механизмов(суппорт-колодки-диск) работают компактные эл.генераторы, которые преобразует энергию вращения колес в электроэнергию и тем самым создают тормозное усилие на колесах. А основная, обычная гидравлическая тормозная система, вступает в работу второй, и замедляет авто вплоть до полной остановки.
В отличие тормозных систем, описанном выше, и кроется основная проблема, связанная с заменой тормозной жидкости в большинстве гибридных автомобилей. Дело в том, что система ЕСВ, контролирует давление, в контурах тормозной системы, постоянно, вне зависимости включено зажигание или нет. И при попытке прокачать систему, обычным способом, происходит резкий сброс давления, в каком-то из контуров, и система уходит «аварийный» режим, зажигаются ошибки по ABS, VSC, и стояночному тормозу.
Поэтому, первое что необходимо сделать, перед прокачкой тормозной системы, это с помощью диагностического сканера, отключить систему ЕСВ. Далее проводятся следующие операции:
- Прокачка передних тормозов;
- Прокачка модулятора давления (с помощью сканера);
- Подключить систему ЕСВ и прокачать задние тормоза (с помощью сканера);
- Уменьшить давление в гидроаккумуляторе (с помощью сканера);
- Проверить/удалить коды неисправностей;
- Провести калибровку эл.магнитных клапанов.
Данная последовательность приведена из инструкции для Toyota Prius NHW20 с правым рулем (может отличаться от других гибридов), и призвана показать, что для замены тормозной жидкости в гибридном авто необходимо выполнить значительно больше операций, чем в обычном автомобиле.
Также в интернете «гуляет» большое количество инструкций, как поменять тормозную жидкость в гибриде без сканера, с помощью трёх человек и подручных инструментов, но хочется предупредить, что в большинстве случаев это заканчивается неадекватной работой тормозной системы, поездкой на СТО (где есть сканер) и фразой -Сбросьте нам ошибки
Не экономьте на замене либо прокачке тормозной системы, можно остаться без тормозов, либо загубить электронику, обращайтесь в автосервисе.
Всем добра, спасибо