Nissan Juke перегрев катушек зажигания

Однажды к нам на станцию обратился владелец Nissan Juke 2012г., с вопросом, можем ли мы отремонтировать блок управления двигателем. На вопрос, а собственно откуда возникло такое желание? И что с авто? Поведал, что на его двигателе (HR16DE) горят катушки зажигания. Ставили уже и новый дубль, и с разбора, и оригинал. Результат один, несколько минут работает катушка и выходит из строя. В предыдущем сервисе сказали, что это из-за плохих свечей зажигания, и благополучно поменяли их, но через несколько минут работы, очередная катушка (уже оригинальная) «велела долго жить», из чего мастерами был сделан вывод, что виной всему ЭБУ, и надо либо менять его, либо ремонтировать.

Диагност у нас был опытный, на Ниссанах ни одну «собаку съел», и не верил никому, ни клиентам, ни сторонним мастерам. Поэтому он велел не торопиться с выводами, и начал проверять всё сам.

Даже первичный осмотр показал, что одна катушка уже вышла из строя, а вторая сильно перегрета, и явно долго не проработает. Под подозрение сразу попали эл.соединения, точнее массы. Запросили в тех.поддержке общую эл.схему и начали поиски, которые увенчались успехом – две массы были сильно окислены. Помимо явно виновных, проверили зачистили и протянули все остальные массы. Поменяли в очередной раз катушку, и двигатель заработал как и положено. Погоняли его на разных режимах, убедились, что катушки не греются и отпустили авто на тестирование. Больше подовный дефект не проявлялся.

Всем добра, спасибо