Не так часто, получается, отправиться в путешествие. Зайти на борт самолета и полететь в какую-нибудь экзотическую страну.
Если летать приходится редко, то, как минимум у большинства людей присутствует какое - то волнение или даже чувство страха перед полетом. Значительно проще тем, кто часто летает на самолетах, они привыкают и спокойнее относятся к полету.
Есть такое утверждение, что многие страхи и волнения происходят из-за недостаточной осведомленности о безопасности полетов, о том как осуществляется весь процесс организации авиаперевозок, что происходит в кабине пилотов во время полета и т.д.
Узнав, что есть специальные развлекательные авиатренажеры, имитирующие процесс управления самолетом, я решил попробовать себя в роли пилота самолета Боинг 737
Делюсь своими впечатлениями
Оказалось, что побывать в роли пилота самолета, ну или как бы самолета, достаточно дорогое удовольствие. Конечно, многое зависит от того, какой вы выбрали тренажер, сколько по времени будет длиться Ваш «полёт», день «полета» – выходные или будни, дополнительные условия полета по Вашему желанию – определенные маршруты, аэропорты мира и т.д. Возможно, так же Вам предложат дополнительный сервис – видеозапись всего процесса «полета».на флэш карту
Тренажеры отличаются по типу самолета и наличием или отсутствием подвижной платформы, имитирующей движение самолета во время его управления.
Хоть мой «полет» и проходил на тренажере без подвижной платформы, это ничуть не убавило ощущения реальности. «Полет» длился один час и это очень мало для того, чтобы успеть освоиться с органами управления самолета - тренажера. Благо, что в кабине присутствовал пилот №1 – он же инструктор, который объяснял и помогал управлять воздушным судном, иначе далеко бы я «не улетел». Также с собой в кабину можно было взять в компанию ещё двух человек в качестве пассажиров, но так я неопытный пилот, то решил не рисковать и «полетел» только с инструктором.
Какие выводы я для себя сделал:
1. Без предварительной теоретической подготовки одного часа совсем недостаточно, чтобы почувствовать и насладится процессом управления. Для начала полезно было бы «полетать» на каком-нибудь компьютерном симуляторе аналогичной модели самолета, изучить органы управления и порядок действий;
2. Управлять автомобилем намного проще, чем самолетом;
3. Необходимо знание английского языка, так как все органы управления Боинг 737 подписаны по-английски, и голосовые подсказки автопилота тоже звучат на английском языке. Нужен хотя бы базовый уровень английского языка.
4. Приборы показывают информацию в английской системе мер, что создает сложность восприятия, так как более привычна метрическая система измерений. Например, без подсказки инструктора сразу и не поймешь, что 492 фута это 150 метров.
Для всех желающих, предлагаю пройти тест на аэрофобию
Спасибо за проявленный за интерес!
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации!