Уровень допустимого расхода масла автопроизводители определяют на основании большого количества тестов и исследований. Однако некоторые двигатели могут потреблять слишком много масла, что может иметь очень опасные последствия. Производители значительно расширили запас прочности в этом плане, но всему есть свои пределы. Каковы возможные причины высокого расхода масла? Где упоминается граница?
Причины падения уровня масла включают утечки в турбонагнетателе или засорение обратных маслопроводов, которые являются неотъемлемой частью масла. Когда это происходит, масло обычно просачивается непосредственно во впускную систему и камеры сгорания. В крайних случаях дизельные двигатели, затронутые этим типом неисправности, могут страдать от неконтролируемого запуска двигателя, то есть самовозгорания моторного масла («разгона»). К счастью, в настоящее время такие поломки очень редки, так как многие двигатели оснащены специальными заслонками пожаротушения. Они перекрывают подачу воздуха в двигатель, предотвращая самовозгорание.
«Еще одна причина падения уровня масла - износ или механическое повреждение поршней и поршневых колец. Кольца герметизируют камеру сгорания и отделяют ее от картера. Они также удаляют излишки масла со стенок цилиндров. В случае повреждения расход масла может быть выше, так как кольца не могут выполнять свои функции должным образом. Масло, оставшееся на стенках цилиндра, частично выгорит. Это также увеличивает расход топлива и снижает мощность, поскольку двигатель не может поддерживать достаточную компрессию », - говорит Анджей Гусятински, технический директор TOTAL Polska.
Нагар от сжигания масла постепенно разрушает головку блока цилиндров, то есть клапаны, направляющие и уплотнения. Если двигатель постоянно подвергается воздействию низкого давления масла, могут возникнуть типичные проблемы с высокой температурой масла, такие как перегрев двигателя, задиры подшипников, стенок цилиндров или закупорка поршневых колец. Слишком много масла в двигателе, в свою очередь, может повредить каталитический нейтрализатор и лямбда-зонд.
Иногда предположение, что наш двигатель «горит масло», может быть ошибочным. Падение уровня масла на манометре может быть вызвано утечкой, что очень опасно, например, для двигателей с цепью привода ГРМ. Цепь и натяжители, в которых используется моторное масло, могут быть полностью повреждены из-за недостаточной смазки. Чтобы найти утечки, начните с проверки креплений, прокладок, гибких или резиновых шлангов, корпуса, такого как цепь привода ГРМ, турбокомпрессора, и других менее очевидных мест, таких как сливная пробка поддона.
Еще одной причиной чрезмерного падения уровня масла может быть выход из строя ТНВД. Если насос смазывается моторным маслом, отказ насоса может привести к попаданию масла в топливо, а затем в камеры сгорания. Слишком много масла в камере сгорания также отрицательно скажется на сажевом фильтре (если он есть в автомобиле). Избыток масла в камере сгорания увеличивает выброс вредной сульфатной золы. Для автомобилей с сажевым фильтром были разработаны специальные малозольные масла (например, TOTAL Quartz 9000 5W30) для уменьшения образования золы при нормальных условиях.
Как узнать, сжигает ли наш двигатель слишком много масла? Ответ на этот вопрос не очевиден. Производители значительно расширили пределы допустимого расхода масла - по крайней мере, в своих руководствах. Для двигателей Volkswagen 1.4 TSI допускается расход масла 1 л / 1000 км. Это связано с тем, что современные двигатели и их аксессуары, несмотря на технический прогресс, никоим образом не нуждаются в техническом обслуживании. Доливать моторное масло между периодическими заменами масла вполне нормально и технически оправдано.
Все зависит от типа и состояния двигателя и допустимых пределов, указанных производителем автомобиля. Производитель указан в инструкции по эксплуатации специальные рекомендации, чтобы учесть тот факт, что расход масла может возрасти до определенного уровня в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Только при превышении этого предела можно ремонтировать двигатель и заменять неисправные детали.
«Повышенный расход масла, если он не вызван утечками или механическими повреждениями в области кривошипа и поршня, зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если мы движемся по горным районам или на высоких скоростях по автомагистралям, что создает большую нагрузку на двигатель, повышенный расход масла и топлива не вызывает удивления. Имеет смысл проверять уровень масла как до, так и после дальнейшей поездки. Стоит иметь под рукой так называемое масло. «Пополнить», потому что никогда не знаешь, где и когда мы будем его использовать ». - резюмирует Анджей Гусятинский.
Уровень допустимого расхода масла автопроизводители определяют на основании большого количества тестов и исследований. Однако некоторые двигатели могут потреблять слишком много масла, что может иметь очень опасные последствия. Производители значительно расширили запас прочности в этом плане, но всему есть свои пределы. Каковы возможные причины высокого расхода масла? Где упоминается граница?