Приветствую автомобилистов!
Вы находитесь на канале «Авто-Хайп» , здесь мы каждый день рассказываем об автомобильных новостях российского рынка. Также есть обзоры рынка подержанных автомобилей и обзоры с рекомендациями по автомобильной продукции.
Наша группа "Вконтакте" с видео-лайфхаками и статьями. Заходи не пожалеешь - Auto-Hype Official
У нас очень много предложений о продаже той или иной модели автомобиля на вторичном рынке, но мы почему-то заметили такую интересную ситуацию, что меньше всего стараются купить Chevrolet Cruze у нас. Конечно, мы не говорим, что у него низкая ликвидность и так далее. Все на очень хорошем уровне, но, так сказать, поклонников этой модели, готовых ее купить, очень мало. Мы задались вопросом, почему и с чем это связано, и решили поближе взглянуть на эту модель и понять, почему многим она так не понравилась!
Впервые эта модель появилась в России в конце 2008 года и практически сразу завоевала хорошую популярность. Но через некоторое время он успокоился и эта модель стала относительно редким гостем на наших дорогах, чего нельзя сказать о других конкурентах в этом классе. Автомобиль привлек своим необычным и массивным дизайном, довольно интересным и неповторимым интерьером и надежными силовыми агрегатами.
В конце 2011 года компания решила выставить на продажу кузов хэтчбек, который, честно говоря, выглядит нелепо и не так красиво, как выглядит. Ну что уж говорить о популярности этого кузова, если его редко встретишь на улицах. Почти через год после выпуска этой версии кузова появился рестайлинг модели, где был добавлен универсал, которого изначально очень не хватало. Универсал выглядит максимально необычно и в то же время довольно привлекательно.
Передняя часть машины выглядит довольно симпатично, так сказать по-американски. Очень необычный дизайн фар с раздвоенной решеткой радиатора, массивные и относительно неплохие передние бамперы, на которых располагались противотуманные фары.
Сбоку машина выглядит необычно за счет довольно низкой и покатой передней части, как это часто бывает в Америке. Эффектное тиснение боковых стекол и большие колесные арки, дополненные 15- или 17-дюймовыми колесными дисками.
Спасибо за ваш лайк и подписку! Статьи выходят каждый день!
Сзади автомобиль легко узнать по большим красным фарам, которые имеют максимально округлую форму. Большой задний бампер не особо заметен. Что ж, крышка багажника относительно обычная и ничем не выделяется.
При относительно неплохих габаритах автомобиль имеет просторный и просторный салон. Объем багажника в версии седан составляет 450 литров. Размеры седана составляют: 4597 х 1788 х 1477 мм. Они бывают по длине, ширине и высоте. Колесная база составляет 2685 миллиметров, а дорожный просвет - 140 миллиметров.
Салон для своего времени выглядит очень стильно и современно. И даже сейчас это нельзя назвать скучным и устаревшим. У каждого рынка была своя передняя панель с центральным экраном мультимедиа в разных местах. Где-то в верхней части, где-то в центре.
Если вы посмотрите на оборудование, то мы получим за свои деньги: тканевое или кожаное оборудование, датчики света и дождя, противотуманные фары, мульти-руль, электропривод и подогрев зеркал, электрические стеклоподъемники передних и задних стекол, подогрев передних сидений. , круиз-контроль, парктроник, кондиционер, кондиционер, аудиосистема с шестью динамиками и возможностью подключения внешнего аудиоустройства. Передние, боковые и шторки безопасности. Если речь идет о бюджете в 400–430 тысяч рублей, то половины этого списка может и не быть, но есть и такой случай, когда можно найти модель первой законченной в очень богатой сборке.
С технической стороны мы получим дисковые тормоза по кругу с независимой передней подвеской спереди, а сзади будет полунезависимая подвеска. Всего было два мотора. В более дешевых версиях устанавливался 1,6 л на 109 лошадей. В паре с ним работала механическая или автоматическая трансмиссия. В более дорогих версиях уже был 1,8-литровый 141 л.с. и с точно такой же трансмиссией на выбор.
С надежностью тут тоже все очень хорошо. Но лучше отдать предпочтение двигателю объемом 1,6 л, так как его ресурс до капремонта составляет порядка 300-350 тысяч километров. Версия 1,8 литра с трудом отступает до 250 тысяч километров. Изменения тоже очень хорошо себя показывают и могут легко прослужить весь срок службы.
Но понятно, что у машины есть свои минусы. Скорее всего, многие просто из-за этого отказываются от покупки данной модели. Кузов очень хорошо оцинкован, но ужасно покрашен. Поэтому сколы и трещины здесь появляются очень быстро. Но бояться этого не стоит, так как на открытом металле не появляется коррозия.
Кроме того, по мнению многих владельцев, по возможности лучше избегать использования оригинальных запчастей. Оказывается, неоригинальные запчасти обычно лучше и надежнее оригинальных. Это означает, что вы можете значительно сэкономить на обслуживании.
В салоне довольно много противных сверчков, что может не понравиться многим любителям данной модели. С ними можно бороться только с помощью силиконового геля, который как бы помогает от них избавиться. Кроме того, часто выходит из строя кнопка дистанционного открывания багажника. Климатическая система очень слабая и по большей части не справляется с великолепным интерьером. Из-за этого окна часто запотевают, что, конечно, может затруднить движение в ручье или на автостраде. Но главная проблема салона - скопление воды под сиденьем переднего пассажира. Это связано с засорением сливного шланга от кондиционера. Проблему следует искать под днищем автомобиля и устраняется она довольно легко и быстро.
У тормозных дисков ресурс всего 30 тысяч километров и постоянные удары по передним суппортам по люфту ведущих пальцев, что никак не лечить. Таким образом, в принципе машину не страшно покупать на вторичном рынке даже после 100 тысяч километров пробега. Так сказать, для вас это тоже будет плюсом, так как для этого прогона все уже должно было измениться, а это требует серьезных вложений. Минусы машины даже не очень критичные, учитывая ее цену на вторичном рынке.
По вторичке есть несколько предложений о продаже данной модели с пробегом до 140-160 т.км. бюджет 370-400 тыс. руб. Дно рынка будет чуть меньше 200 тысяч рублей, поэтому в нашем бюджете будет много предложений в достойном состоянии в первые годы производства.